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3.3kW电动汽车无线充电系统设计与研究

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3.3kW电动汽车无线充电系统设计与研究
论文目录
 
摘要第5-6页
ABSTRACT第6-11页
第一章 绪论第11-19页
  1.1 课题研究背景及意义第11-13页
  1.2 国内外研究现状第13-14页
  1.3 无线充电的充电技术第14-16页
  1.4 论文的主要内容第16-19页
第二章 补偿网络的分析与设计第19-35页
  2.1 引言第19页
  2.2 四种基本补偿结构第19-22页
    2.2.1 基本结构的介绍第19-21页
    2.2.2 四种基本结构的比较第21-22页
  2.3 补偿结构的改进第22-34页
    2.3.1 SPS和LCL补偿结构第22-23页
    2.3.2 LCC、CLC以及四线圈补偿结构第23-33页
      2.3.2.1 LCC、CLC和四线圈结构的等效第23-29页
      2.3.2.2 LCC、CLC和四线圈结构的比较第29-33页
    2.3.3 集成化LCC补偿结构第33-34页
  2.4 本章小结第34-35页
第三章 充电线圈的设计与制作第35-47页
  3.1 引言第35页
  3.2 充电线圈结构的介绍第35-37页
  3.3 充电板的布局第37-40页
    3.3.1 铁氧体的布局第37-39页
    3.3.2 线圈的布局第39-40页
  3.4 充电板的仿真第40-43页
    3.4.1 充电板的水平偏移仿真第40-42页
    3.4.2 充电板的损耗仿真第42-43页
  3.5 充电板的实际规格和实物第43-46页
  3.6 本章小结第46-47页
第四章 仿真与实验第47-67页
  4.1 引言第47-48页
  4.2 系统的总体方案第48-49页
  4.3 模型仿真第49-53页
    4.3.1 仿真的电路模型第49-50页
    4.3.2 开关管软开关的实现第50-52页
      4.3.2.1 MOSFET的软开关ZVS第51-52页
      4.3.2.2 整流二极管的软开关ZCS第52页
    4.3.3 输入、输出波形第52-53页
  4.4 电路设计第53-64页
    4.4.1 高频DC-AC主电路第53-56页
      4.4.1.1 高频逆变电路的介绍第53页
      4.4.1.2 开关管的选择第53-54页
      4.4.1.3 高频逆变电路的设计第54-56页
    4.4.2 控制电路第56-61页
      4.4.2.1 控制电路的介绍第56页
      4.4.2.2 控制芯片的选取第56-58页
      4.4.2.3 控制电路的设计第58-61页
    4.4.3 整流电路第61-63页
      4.4.3.1 整流电路的介绍第61-62页
      4.4.3.2 整流电路的设计第62-63页
    4.4.4 采集电路第63-64页
      4.4.4.1 采集电路的介绍第63页
      4.4.4.2 采集电路的设计第63-64页
  4.5 实物实验第64-66页
    4.5.1 实物图第64页
    4.5.2 测试结果第64-66页
  4.6 本章小节第66-67页
第五章 总结和体会第67-69页
  5.1 总结第67-68页
  5.2 体会第68-69页
致谢第69-71页
参考文献第71-75页
附录A (攻读学位期间发表论文及专利)第75页

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