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公交停靠对路段通行能力的影响分析

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公交停靠对路段通行能力的影响分析
论文目录
 
摘要第1-7页
Abstract第7-10页
第1章 绪论第10-17页
  · 研究背景及意义第10页
  · 国内外研究现状第10-14页
    · 国外研究现状第10-11页
    · 国内研究现状第11-14页
  · 研究目标和内容第14-15页
    · 研究目标第14页
    · 研究内容第14-15页
  · 技术路线图第15-17页
第2章 公交停靠特性及路段交通流特性分析第17-24页
  · 公交停靠站特点及分类第17-18页
  · 站点区段公交车辆运行特性分析第18-22页
    · 进站阶段第19-20页
    · 停靠上下客阶段第20-21页
    · 加速离站阶段第21-22页
  · 公交站点区段交通流特性分析第22-23页
  · 小结第23-24页
第3章 影响因素及停靠特性指标分析第24-40页
  · 交通流运行影响因素分析第24-29页
    · 道路影响因素第24-26页
    · 非道路影响因素第26-29页
  · 公交影响范围确定第29-30页
  · 公交停靠基本特征指标析取第30-34页
    · 调查站点的选取原则第30-31页
    · 选取站点和调查指标第31-32页
    · 各指标的调查方法第32-34页
  · 公交停靠特性相关指标分析第34-39页
    · 公交车辆的到达时间分布第34-36页
    · 公交车辆的停靠时间分布第36-38页
    · 公交车辆加减速时间分布第38-39页
  · 小结第39-40页
第4章 站点区段道路通行能力的折减模型第40-54页
  · 道路通行能力的计算方法第40-42页
  · 直线式公交停靠站处路段通行能力的影响分析第42-46页
    · 建立模型思路第43-44页
    · 沿机非分隔带设置的直线式公交站第44-45页
    · 沿人行道设置的直线式公交站第45-46页
  · 港湾式公交停靠站处路段通行能力的影响分析第46-49页
    · 车辆停靠的时间过程分析第46-47页
    · 沿机非分隔带设置的港湾式公交站第47-48页
    · 沿人行道设置的港湾式公交停靠站第48-49页
  · 公式参数回归标定第49-50页
  · 应用举例分析第50-53页
  · 小结第53-54页
第5章 缩减车辆在站延误时间的微观措施第54-63页
  · 站台停靠能力的影响因素分析第54-56页
  · 公交站台附属设施改善措施第56-58页
  · 交通组织方式改善措施第58-61页
    · 公交车辆停靠组织方式第59-60页
    · 乘客交通组织第60-61页
  · 其他方面改善措施第61-62页
  · 小结第62-63页
结论与展望第63-65页
致谢第65-66页
参考文献第66-71页
攻读硕士期间发表的论文第71页

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