城轨占道施工期间的交通组织研究——以重庆轨道环线马家岩出入场线为例

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城轨占道施工期间的交通组织研究——以重庆轨道环线马家岩出入场线为例

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城轨占道施工期间的交通组织研究——以重庆轨道环线马家岩出入场线为例

论文目录
摘要	第1-6页
abstract	第6-11页
第1章绪论	第11-16页
1.1 研究背景和意义	第11页
1.2 国内外研究现状	第11-14页
1.2.1 国外研究现状	第11-12页
1.2.2 国内研究现状	第12-13页
1.2.3 国内外研究现状小结	第13-14页
1.3 研究内容及技术路线	第14-16页
第2章城轨施工方法及对道路占用的影响研究	第16-31页
2.1 城轨施工方法及其占用道路空间的需求分析	第16-18页
2.1.1 城轨施工方法	第16-17页
2.1.2 城轨施工工法对交通运行的影响	第17-18页
2.1.3 城轨施工方法的选择原则	第18页
2.2 城轨占道区域通行能力分析	第18-24页
2.2.1 路段通行能力计算	第19-20页
2.2.2 交叉口通行能力计算	第20-23页
2.2.3 服务水平计算	第23-24页
2.3 城轨占道施工交通组织的范围分析	第24-26页
2.3.1 独立工程占道施工的交通影响分析	第25页
2.3.2 多工程占道施工的交通影响分析	第25-26页
2.4 城轨施工占道的分级研究	第26-29页
2.4.1 城轨施工占道等级的划分方法	第26-28页
2.4.2 城轨施工占道等级的划分标准	第28-29页
2.5 城轨施工占道的交通组织对策分析	第29-30页
2.6 本章小结	第30-31页
第3章城轨占道施工交通组织的方法体系	第31-42页
3.1 城轨占道施工交通组织原则与技术路线	第31-32页
3.1.1 占道施工的交通组织原则	第31-32页
3.1.2 占道施工交通组织技术路线	第32页
3.2 城轨施工占道条件下道路资源约束条件下的交通组织模型	第32-35页
3.2.1 施工占道后的交通流重分布配流模型	第33-34页
3.2.2 占道后交通流量重新分布模型的求解方法	第34页
3.2.3 占道引起车流变化后的交通组织策略	第34-35页
3.3 施工占道区域内的交通组织方法	第35-38页
3.3.1 施工区施工占道方案影响因素分析	第35-36页
3.3.2 施工占道区域的车流交通组织方法	第36-38页
3.3.3 占道施工区域行人的交通组织	第38页
3.4 施工占道影响区的交通组织思路	第38-41页
3.4.1 施工影响区域交叉口交通组织措施	第39页
3.4.2 施工占道影响区段路网交通流的组织措施	第39-40页
3.4.3 施工占道影响区域公交组织的优化对策	第40-41页
3.5 本章小结	第41-42页
第4章城轨占道施工及对交通运行的影响评价	第42-53页
4.1 城轨占道施工对交通系统的影响	第42-43页
4.1.1 城轨施工对道路使用条件的影响	第42页
4.1.2 城轨施工对公共交通运行的影响	第42-43页
4.1.3 城轨施工对行人空间的影响	第43页
4.1.4 城轨施工对交通安全的影响	第43页
4.2 城轨占道施工对交通运行影响的评价体系和方法	第43-53页
4.2.1 城轨占道施工对交通运行的影响评价指标选取原则	第43-44页
4.2.2 城轨占道施工对交通运行的影响评价指标选取	第44-46页
4.2.3 指标权重确定	第46-51页
4.2.4 模型构建	第51-53页
第5章城轨占道施工交通组织方法应用	第53-73页
5.1 案例背景	第53-54页
5.1.1 马家岩出入场线相邻工程施工工法及时序	第54页
5.2 城轨环线马家岩出入场线施工交通影响分析	第54-59页
5.2.1 施工交通影响分析原则	第54-55页
5.2.2 马家岩出入场线施工概况	第55-56页
5.2.3 马家岩出入场线施工影响	第56-59页
5.3 城轨占道施工交织影响交通组织思路	第59-61页
5.3.1 交通组织原则	第59-60页
5.3.2 交通组织措施实施原则	第60-61页
5.4 马家岩出入场线施工的交通组织方案	第61-71页
5.4.1 地下部分的交通组织	第61-65页
5.4.2 高架部分的交通组织	第65-68页
5.4.3 施工影响区域交通诱导	第68-69页
5.4.4 公交系统调整方案	第69-70页
5.4.5 行人交通调整方案	第70-71页
5.5 评价及结论	第71-73页
结论	第73-74页
致谢	第74-75页
参考文献	第75-79页
攻读硕士学位期间发表的论文	第79页

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