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连杆凸轮减速器力学性能分析与研究
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连杆凸轮减速器力学性能分析与研究
论文目录
摘要
第1-5页
Abstract
第5-8页
第1章 绪论
第8-14页
1.1 选题的背景及研究的意义
第8-11页
1.2 国内外研究现状及发展趋势
第11-12页
1.3 主要研究内容
第12-13页
1.4 研究过程中遇到的困难和解决思路
第13页
1.5 预期达到的目标
第13-14页
第2章 连杆凸轮减速器啮合理论深入研究
第14-44页
2.1 连杆凸轮减速器的基本理论
第14-16页
2.2 摆线的生成方法研究
第16-22页
2.2.1 传统摆线生成方法
第16-18页
2.2.2 新的摆线生成法
第18-19页
2.2.3 摆线生成法之间的关系
第19-22页
2.3 凸轮理论齿廓的性质
第22-35页
2.3.1 凸轮廓线的选取
第22-24页
2.3.2 凸轮廓线封闭条件
第24-26页
2.3.3 凸轮齿廓曲线形状的影响因素
第26-29页
2.3.4 避免凸轮出现根切和尖角的条件
第29-35页
2.4 凸轮理论廓线上任一点处压力角研究
第35-40页
2.5 凸轮的实际廓线以及基本参数
第40-43页
2.6 本章小结
第43-44页
第3章 不考虑摩擦时减速器受力分析
第44-58页
3.1 整个传动机构受力情况分析
第44-45页
3.2 不考虑摩擦时凸轮受力分析
第45-54页
3.2.1 凸轮各个啮合点处作用力计算
第46-51页
3.2.2 各个啮合点处作用力变化规律
第51-53页
3.2.3 凸轮与推杆间总的作用力
第53-54页
3.3 不考虑摩擦时传动机构受力分析
第54-57页
3.4 本章小结
第57-58页
第4章 考虑摩擦时减速器受力分析及效率计算
第58-84页
4.1 考虑摩擦时凸轮受力分析
第58-76页
4.1.1 凸轮与推杆间相对速度的推导
第59-61页
4.1.2 凸轮与推杆啮合点处作用力的汇交点
第61-64页
4.1.3 凸轮啮合点处作用力的计算
第64-74页
4.1.4 凸轮与推杆间所有啮合点作用力的合力
第74-76页
4.2 考虑摩擦时传动机构受力分析
第76-82页
4.3 传动机构的效率计算
第82-83页
4.4 本章小结
第83-84页
结论与展望
第84-86页
参考文献
第86-90页
攻读硕士学位期间取得的科研成果
第90-92页
致谢
第92页
本篇论文共
92
页,
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。
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