电动汽车传动系统参数设计及换挡控制研究

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电动汽车传动系统参数设计及换挡控制研究

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电动汽车传动系统参数设计及换挡控制研究

论文目录
中文摘要	第1-4 页
英文摘要	第4-9 页
1 绪论	第9-21 页
· 研究背景	第9-10 页
· 电动汽车概述	第10-16 页
· 电动汽车的基本结构	第10-13 页
· 国内外现状及趋势	第13-16 页
· 车辆传动技术概述	第16-19 页
· 液力机械式自动变速器	第16-17 页
· 无级变速器	第17 页
· 机械式自动变速器	第17-18 页
· 双离合器式自动变速器	第18-19 页
· 课题简介	第19-21 页
· 课题研究的目的和意义	第19 页
· 课题研究内容	第19-21 页
2 电动汽车动力传动系统参数匹配	第21-35 页
· 电动汽车基本参数及设计要求	第21-22 页
· 驱动电机参数匹配	第22-25 页
· 驱动电机峰值功率及额定功率匹配	第23-25 页
· 驱动电机最高转速及额定转速匹配	第25 页
· 蓄电池参数匹配	第25-27 页
· 动力电池的匹配原则	第26 页
· 动力电池组参数匹配	第26-27 页
· 传动系统选择	第27-32 页
· 传动系统对整车性能的影响分析	第27-31 页
· 传动系统变速方案	第31-32 页
· 匹配结果	第32-33 页
· 本章小结	第33-35 页
3 传动比优化模型的建立	第35-49 页
· 动力学模型	第35-37 页
· 能耗计算数学模型	第35-36 页
· 目标函数	第36-37 页
· 整车能耗计算模型的建立	第37-44 页
· 行驶路况模块	第37-38 页
· 行驶阻力模块	第38-39 页
· 变速器模块	第39-40 页
· 电机效率模块	第40-41 页
· 再生制动模块	第41-43 页
· 蓄电池模块	第43-44 页
· 能耗计算模块	第44 页
· 动力性计算仿真模型	第44-47 页
· 最高车速仿真模型	第44-45 页
· 爬坡度仿真模型	第45-46 页
· 汽车加速时间仿真模型	第46-47 页
· 本章小结	第47-49 页
4 传动系速比优化及整车性能仿真	第49-67 页
· 优化方法选择	第49-51 页
· 拟合函数法	第49 页
· 正交优化法	第49-50 页
· 基于模型的多次仿真法	第50-51 页
· 固定挡传动比优化仿真	第51-53 页
· 固定挡方案驱动电机	第51 页
· 传动比选择约束条件	第51-52 页
· 优化仿真	第52-53 页
· 两挡传动比优化仿真	第53-61 页
· 两挡方案驱动电机	第53-54 页
· 两挡自动变速器换挡规律	第54-58 页
· 优化仿真	第58-61 页
· 仿真结果分析及整车性能比较	第61-65 页
· 动力性仿真分析	第61-63 页
· 经济性仿真分析	第63-65 页
· 本章小结	第65-67 页
5 两挡 AMT 换挡控制及其实验研究	第67-81 页
· 两挡AMT 换挡控制策略	第67-70 页
· 传统AMT 换挡过程分析	第67 页
· 无离合器 AMT 换挡控制	第67-70 页
· 两挡 AMT 台架试验	第70-76 页
· 试验台架的组成	第70-72 页
· 试验台工作原理	第72 页
· 试验台的测控系统	第72-76 页
· 换挡试验分析	第76-79 页
· 试验内容	第76 页
· 实验数据分析	第76-79 页
· 本章小结	第79-81 页
6 结论与展望	第81-83 页
致谢	第83-85 页
参考文献	第85-89 页
附录	第89 页
A.作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文	第89 页
B.作者在攻读学位期间取得的科研成果目录	第89 页
C.作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目	第89页

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