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摩托车车架设计技术研究
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摩托车车架设计技术研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
1 绪论第10-13页
　　· 问题的提出及研究意义第10页
　　· 国内外研究现状第10-12页
　　· 课题的主要研究内容第12-13页
2 影响摩托车车架振动设计的主要因素第13-24页
　　· 发动机激励因素第13-19页
　　　　· 发动机动力学第13-16页
　　　　· 发动机的平衡第16-18页
　　　　· 250 发动机激励计算第18-19页
　　· 不平度路面激励因素第19-21页
　　　　· 不平度路面强迫振动第19-20页
　　　　· 路面激励对车架动态性能的影响第20-21页
　　· 车架结构因素第21页
　　· 悬架和车轮系统因素第21-23页
　　· 本章小结第23-24页
3 摩托车参数化动力学模型第24-36页
　　· 摩托车参数化设计技术第24-26页
　　　　· 参数化的提出第24页
　　　　· 参数化技术第24-25页
　　　　· ANSYS/APDL 参数化建模第25-26页
　　· 摩托车参数化整车模型第26-33页
　　　　· 模型简化及单元选择第26-29页
　　　　· 典型连接方式的处理第29-30页
　　　　· 设计参数的设定第30-31页
　　　　· 整车模型的建立第31-33页
　　· 摩托车参数化关键技术第33-34页
　　　　· 不同属性结构的定义第33页
　　　　· 点编号的识别第33页
　　　　· 平梁上板宽度变量变化的实现第33-34页
　　　　· 前悬轴线运动的实现第34页
　　· 本章小结第34-36页
4 基于模态分析的车架优化设计第36-53页
　　· 车架自由模态分析第36-42页
　　　　· 模态分析技术第36页
　　　　· ANSYS 模态分析技术第36-37页
　　　　· 车架自由模态分析模型第37页
　　　　· 车架自由模态分析结果及模型验证第37-42页
　　· 车架模态灵敏度分析第42-47页
　　　　· 灵敏度分析技术第42页
　　　　· ANSYS 灵敏度分析技术第42-43页
　　　　· 车架灵敏度分析模型第43-45页
　　　　· 车架灵敏度分析结果第45-47页
　　· 车架模态优化设计第47-51页
　　　　· 优化设计技术第47-48页
　　　　· ANSYS 优化设计技术第48-49页
　　　　· 车架模态优化模型第49-50页
　　　　· 车架模态优化结果第50-51页
　　· 车架模态改进第51-52页
　　· 本章小结第52-53页
5 基于整车振动响应的车架优化设计第53-72页
　　· 整车约束模态分析第53-57页
　　　　· 约束边界条件第53页
　　　　· 约束模态分析结果第53-57页
　　· 整车谐响应分析第57-63页
　　　　· 谐响应分析技术第57页
　　　　· ANSYS 谐响应分析技术第57页
　　　　· 整车谐响应分析模型第57-61页
　　　　· 整车谐响应分析结果第61-63页
　　· 整车谐响应灵敏度分析第63-64页
　　　　· 整车灵敏度分析模型第63页
　　　　· 灵敏度分析结果第63-64页
　　· 整车谐响应优化设计第64-66页
　　　　· 整车优化模型第64-65页
　　　　· 整车优化结果第65-66页
　　· 整车谐响应改进第66-71页
　　　　· 优化的模态和谐响应验证第66-67页
　　　　· 最终改进方案第67-69页
　　　　· 最终改进计算结果第69-71页
　　· 本章小结第71-72页
6 摩托车车架设计技术总结第72-80页
　　· 设计技术所涉及的基本理论第72-77页
　　　　· 模态分析理论第72页
　　　　· 谐响应分析理论第72-73页
　　　　· 灵敏度分析理论第73-75页
　　　　· 优化设计理论第75-77页
　　· 车架设计技术与方法第77-78页
　　· 车架振动设计流程第78-79页
　　· 本章小结第79-80页
7 结论第80-82页
致谢第82-83页
参考文献第83-86页
附录第86-88页

本篇论文共88页，点击这进入下载页面。
 
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