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摩托车车架设计技术研究
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摩托车车架设计技术研究
论文目录
摘要
第1-5页
ABSTRACT
第5-10页
1 绪论
第10-13页
· 问题的提出及研究意义
第10页
· 国内外研究现状
第10-12页
· 课题的主要研究内容
第12-13页
2 影响摩托车车架振动设计的主要因素
第13-24页
· 发动机激励因素
第13-19页
· 发动机动力学
第13-16页
· 发动机的平衡
第16-18页
· 250 发动机激励计算
第18-19页
· 不平度路面激励因素
第19-21页
· 不平度路面强迫振动
第19-20页
· 路面激励对车架动态性能的影响
第20-21页
· 车架结构因素
第21页
· 悬架和车轮系统因素
第21-23页
· 本章小结
第23-24页
3 摩托车参数化动力学模型
第24-36页
· 摩托车参数化设计技术
第24-26页
· 参数化的提出
第24页
· 参数化技术
第24-25页
· ANSYS/APDL 参数化建模
第25-26页
· 摩托车参数化整车模型
第26-33页
· 模型简化及单元选择
第26-29页
· 典型连接方式的处理
第29-30页
· 设计参数的设定
第30-31页
· 整车模型的建立
第31-33页
· 摩托车参数化关键技术
第33-34页
· 不同属性结构的定义
第33页
· 点编号的识别
第33页
· 平梁上板宽度变量变化的实现
第33-34页
· 前悬轴线运动的实现
第34页
· 本章小结
第34-36页
4 基于模态分析的车架优化设计
第36-53页
· 车架自由模态分析
第36-42页
· 模态分析技术
第36页
· ANSYS 模态分析技术
第36-37页
· 车架自由模态分析模型
第37页
· 车架自由模态分析结果及模型验证
第37-42页
· 车架模态灵敏度分析
第42-47页
· 灵敏度分析技术
第42页
· ANSYS 灵敏度分析技术
第42-43页
· 车架灵敏度分析模型
第43-45页
· 车架灵敏度分析结果
第45-47页
· 车架模态优化设计
第47-51页
· 优化设计技术
第47-48页
· ANSYS 优化设计技术
第48-49页
· 车架模态优化模型
第49-50页
· 车架模态优化结果
第50-51页
· 车架模态改进
第51-52页
· 本章小结
第52-53页
5 基于整车振动响应的车架优化设计
第53-72页
· 整车约束模态分析
第53-57页
· 约束边界条件
第53页
· 约束模态分析结果
第53-57页
· 整车谐响应分析
第57-63页
· 谐响应分析技术
第57页
· ANSYS 谐响应分析技术
第57页
· 整车谐响应分析模型
第57-61页
· 整车谐响应分析结果
第61-63页
· 整车谐响应灵敏度分析
第63-64页
· 整车灵敏度分析模型
第63页
· 灵敏度分析结果
第63-64页
· 整车谐响应优化设计
第64-66页
· 整车优化模型
第64-65页
· 整车优化结果
第65-66页
· 整车谐响应改进
第66-71页
· 优化的模态和谐响应验证
第66-67页
· 最终改进方案
第67-69页
· 最终改进计算结果
第69-71页
· 本章小结
第71-72页
6 摩托车车架设计技术总结
第72-80页
· 设计技术所涉及的基本理论
第72-77页
· 模态分析理论
第72页
· 谐响应分析理论
第72-73页
· 灵敏度分析理论
第73-75页
· 优化设计理论
第75-77页
· 车架设计技术与方法
第77-78页
· 车架振动设计流程
第78-79页
· 本章小结
第79-80页
7 结论
第80-82页
致谢
第82-83页
参考文献
第83-86页
附录
第86-88页
本篇论文共
88
页,
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