琼州海峡客滚船服务型海事监管模式研究 |
论文目录 | | 摘要 | 第1-7页 | ABSTRACT | 第7-11页 | 第1章 绪论 | 第11-18页 | · 研究的背景和意义 | 第11-12页 | · 研究的背景 | 第11-12页 | · 研究的意义 | 第12页 | · 文献综述 | 第12-16页 | · 国外相关研究综述 | 第12-14页 | · 国内相关研究综述 | 第14-16页 | · 研究综述分析 | 第16页 | · 研究视角和方法 | 第16-18页 | · 研究视角 | 第16-17页 | · 研究方法 | 第17-18页 | 第2章 研究的理论基础 | 第18-21页 | · 政府治理理论 | 第18页 | · 新公共服务理论 | 第18-19页 | · 新时期国家对服务型政府和服务型海事的要求和思路 | 第19-21页 | 第3章 琼州海峡客滚船运输及监管现状 | 第21-25页 | · 琼州海峡客滚船运输状况 | 第21-22页 | · 琼州海峡客滚船运输的出现 | 第21页 | · 琼州海峡客滚船运输的的高速发展 | 第21页 | · 琼州海峡客滚船运输的多样化和成熟 | 第21-22页 | · 琼州海峡客滚船运输风险 | 第22-23页 | · 琼州海峡客滚船监管状况 | 第23-25页 | 第4章 琼州海峡客滚船监管现存问题及原因分析 | 第25-31页 | · 水监体制改革以来现行海事监管模式 | 第25页 | · 现行海事监管监管模式存在的问题 | 第25-28页 | · 服务意识淡薄,服务内容单一 | 第26页 | · 科技含量不高,信息化建设滞后 | 第26页 | · 资源配置不合理,提供通航安全服务产品能力低 | 第26-27页 | · 基础设施设备建设薄弱,不足以应对救助需求 | 第27页 | · 权力扩张、管理错位,缺少对航运业的扶持手段 | 第27页 | · 服务国际旅游岛和海南省地方经济建设举措不多 | 第27-28页 | · 海事监管模式现存问题的原因分析 | 第28-31页 | · 重监管轻服务的历史影响 | 第28-29页 | · 法律法制建设不健全 | 第29页 | · 制度设计不合理 | 第29-30页 | · 服务型海事的理念尚未树立 | 第30-31页 | 第5章 服务型海事监管模式的国际借鉴 | 第31-36页 | · 发达国家和香港特区海事公共服务概述 | 第31-33页 | · 英国 | 第31-32页 | · 美国 | 第32-33页 | · 中国香港 | 第33页 | · 发达国家和香港特区海事服务理念的借鉴 | 第33-34页 | · 海事管理理念的更新和海事服务理念的建立 | 第34-35页 | · 服务型海事监管模式的定义和要求 | 第35-36页 | 第6章 实现琼州海峡客滚船服务型海事监管模式的研究 | 第36-40页 | · 强化海事服务理念指导海事服务实践 | 第36-37页 | · 提高海事服务技能完善海事服务方法提供优秀的海事服务产品 | 第37-40页 | · 加强“数字海事”建设,提升信息化水平,提供海事信息服务 | 第37页 | · 加强通航环境整治和资源整合提供通航安全服务产品 | 第37页 | · 提高应急救助水平满足应急情况时的救助需求 | 第37-38页 | · 提供各种支持服务手段推进船舶升级换代和航运企业管理水平提升 | 第38-39页 | · 主动融入地方经济建设为国际旅游岛和海洋强省提供海事服务 | 第39-40页 | 第7章 结论 | 第40-42页 | 参考文献 | 第42-44页 | 致谢 | 第44
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