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地铁车站基坑降水开挖地表沉降规律及其控制方法研究

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地铁车站基坑降水开挖地表沉降规律及其控制方法研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-11页
第一章 绪论第11-17页
  1.1 选题背景和研究意义第11-12页
  1.2 基坑降水开挖引起地表沉降研究的必要性第12-16页
    1.2.1 降水引发地表沉降成因第12-13页
    1.2.2 地表沉降的研究现状第13-14页
    1.2.3 地表沉降及其控制因素的研究第14-15页
    1.2.4 地表沉降研究的不足第15-16页
  1.3 本文的研究内容和技术路线第16-17页
    1.3.1 研究的基本内容第16页
    1.3.2 研究的技术路线第16-17页
第二章 渗流的基本理论与地表沉陷的计算方法第17-23页
  2.1 渗流的基本理论第17-20页
    2.1.1 太沙基固结理论第17-18页
    2.1.2 比奥固结理论第18页
    2.1.3 应力场方程第18-19页
    2.1.4 渗流场方程第19页
    2.1.5 渗流场与应力场耦合关系第19-20页
  2.2 降水引起的地面沉降的计算方法第20-21页
    2.2.1 经典的沉降计算方法第20页
    2.2.2 数值模拟计算方法第20-21页
  2.3 本章小结第21-23页
第三章 降水开挖的数值模拟分析第23-43页
  3.1 FLAC概述第23-26页
    3.1.1 FLAC简介第23页
    3.1.2 FLAC的计算特征和优势第23-24页
    3.1.3 FLAC~(3D)软件处理流固耦合的方法第24-25页
    3.1.4 基坑降水开挖流固耦合模拟技术要点第25-26页
  3.2 工程概况第26-30页
    3.2.1 工程背景第26-27页
    3.2.2 工程地质条件第27-29页
    3.2.3 水文地质条件第29-30页
  3.3 监测方案及监测数据第30-33页
    3.3.1 车站施工监测方案第30-32页
    3.3.2 监测数据分析第32-33页
  3.4 数值模型的建立及计算结果分析第33-41页
    3.4.1 数值模型的简化第33-36页
    3.4.2 各步骤与计算参数第36-38页
    3.4.3 计算结果分析第38-41页
  3.5 本章小结第41-43页
第四章 土体参数变化对坑外地表沉降的影响第43-53页
  4.1 土体参数变化对坑外地表沉降的影响第43-50页
    4.1.1 土体弹性模量对地表沉降的影晌第43-45页
    4.1.2 土体粘聚力对沉降的影响第45-46页
    4.1.3 土体内摩擦角对沉降的影响第46-47页
    4.1.4 土体的渗透系数对沉降的影响第47-48页
    4.1.5 静止土压力系数对沉降的影响第48-49页
    4.1.6 土体的剪胀角对沉降的影响第49-50页
  4.2 土体参数调整方案第50-51页
    4.2.1 土体参数调整方案的确定第50页
    4.2.2 土体参数调整后的基坑地表沉降第50-51页
  4.3 本章小结第51-53页
第五章 坑外地表沉降控制方法研究第53-71页
  5.1 降水井对地表沉陷的影响第53-59页
    5.1.1 降水井深度不同对地表沉陷的影响第53-56页
    5.1.2 降水井间距不同对地表沉陷的影响第56-59页
  5.2 止水帷幕参数对地表沉降的影响第59-64页
    5.2.1 止水帷幕深度对地表沉陷的影响第59-62页
    5.2.2 不同渗透系数止水帷幕下基坑内降水对地表沉降的影响第62-64页
  5.3 回灌作用对基坑地表沉陷的影响第64-70页
    5.3.1 回灌井数量对地表沉陷的影响第65-67页
    5.3.2 不同抽水回灌比对地表沉陷的影响第67-70页
  5.4 本章小结第70-71页
第六章 结论与展望第71-73页
  6.1 结论第71-72页
  6.2 展望第72-73页
参考文献第73-78页
致谢第78-79页
附录A:攻读硕士期间发表的学术论文第79页
附录B:攻读硕士期间参加的学术会议及报告第79页

本篇论文共79页,点击这进入下载页面
 
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