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基于形态控制的乘用车外饰件辅助造型软件开发

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基于形态控制的乘用车外饰件辅助造型软件开发
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-10页
第1章 绪论第10-16页
  1.1 研究背景第10-11页
  1.2 国内外现状第11-13页
    1.2.1 国内研究现状概述第11-12页
    1.2.2 国外研究现状概述第12-13页
  1.3 研究目的及理论意义第13-14页
    1.3.1 研究目的第13页
    1.3.2 理论意义第13-14页
  1.4 研究的主要内容第14-16页
第2章 研究目标的确立第16-44页
  2.1 汽车外饰造型设计美学规律概述第16-20页
    2.1.1 汽车外饰造型设计的形式美学概述第16-17页
    2.1.2 汽车外饰造型的风格与内涵第17-18页
    2.1.3 汽车外饰造型的色彩适宜性第18-19页
    2.1.4 汽车外饰造型的发展趋势第19-20页
  2.2 确定研究外饰件类别第20-25页
    2.2.1 汽车外饰造型的构成第20-22页
    2.2.2 汽车外饰造型的分类第22-24页
    2.2.3 乘用车外饰件的研究类别确定第24-25页
  2.3 研究案例乘用车外后视镜概述第25-34页
    2.3.1 外后视镜的重要性第25页
    2.3.2 外后视镜发展概述第25-29页
    2.3.3 外后视镜的造型风格及发展趋势第29-30页
    2.3.4 外后视镜的构造组成与相关法律法规第30-34页
  2.4 研究案例的确立流程第34-41页
    2.4.1 研究案例选择标准第34-36页
    2.4.2 国内市场乘用车销量分析第36-38页
    2.4.3 乘用车换代频率分析第38-41页
    2.4.4 研究案例确立第41页
  2.5 本章小结第41-44页
第3章 基于案例的控制模型建立与流程的总结第44-62页
  3.1 研究方法及相关概述第44-45页
    3.1.1 拟采用的研究方法第44页
    3.1.2 研究方法概述第44-45页
  3.2 研究目标乘用车外后视镜的主要视图分析与选择第45-49页
    3.2.1 乘用车外后视镜的视图分析第45-47页
    3.2.2 目标乘用车外后视镜的研究视图选择第47-49页
  3.3 轮廓提取与曲线拟合第49-55页
    3.3.1 轮廓提取与拟合思路第49-50页
    3.3.2 辅助工具及理论介绍第50-51页
    3.3.3 轮廓曲线提取实例第51-53页
    3.3.4 最小二乘法拟合轮廓曲线第53-55页
  3.4 控制模型的建立与应用第55-57页
    3.4.1 生成控制模型第55-56页
    3.4.2 控制模型的应用方法第56-57页
  3.5 控制模型建立及应用的流程总结第57-60页
    3.5.1 拟合形态模型的建立第57-58页
    3.5.2 控制模型的建立与应用第58-59页
    3.5.3 控制模型理论的应用总结第59-60页
  3.6 本章小结第60-62页
第4章 造型控制模型生成软件的开发第62-90页
  4.1 汽车造型控制模型生成软件概述第62-65页
    4.1.1 MATLAB GUI概述第62-63页
    4.1.2 汽车造型控制模型生成软件的用户界面介绍第63-64页
    4.1.3 汽车造型控制模型生成软件的操作流程第64-65页
  4.2 汽车造型控制模型生成软件主要功能的MATLAB实现第65-78页
    4.2.1 图像显示区功能的实现第65-66页
    4.2.2 预处理操作区功能的实现第66-73页
    4.2.3 主要功能操作区功能的实现第73-76页
    4.2.4 辅助操作区功能的实现第76-77页
    4.2.5 状态提示区功能的实现第77页
    4.2.6 软件封装的实现第77-78页
  4.3 汽车造型控制模型生成软件的应用验证第78-89页
    4.3.1 后视镜线稿图的应用第78-83页
    4.3.2 后视镜RGB图的应用第83-85页
    4.3.3 汽车侧视图线稿图的应用第85-87页
    4.3.4 汽车侧视图RGB图的应用第87-89页
  4.4 本章小结第89-90页
第5章 总结与展望第90-94页
  5.1 本文总结第90-91页
  5.2 展望第91-94页
参考文献第94-100页
附录第100-106页
附录一 :BMW3 外后视镜轮廓简化数据点第100-106页
作者简介第106-108页
致谢第108页

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