高速公路软土路基沉降影响因素研究及灰色预测 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-6
页 | | Abstract | 第6-9
页 | | 1 绪论 | 第9-19
页 | | · 引言 | 第9-10
页 | | · 软土路基研究现状及发展趋势 | 第10-17
页 | | · 软土路基固结理论的研究进展 | 第10-12
页 | | · 排水固结法处理软土路基 | 第12-13
页 | | · 沉降计算理论研究现状 | 第13-16
页 | | · 沉降预测理论研究现状 | 第16-17
页 | | · 课题的提出 | 第17-18
页 | | · 本文主要研究内容 | 第18-19
页 | | 2 软土的基本特性及路基沉降变形研究 | 第19-30
页 | | · 软土的基本概念和工程特性 | 第19-21
页 | | · 软土的基本概念和分类 | 第19-21
页 | | · 软土的工程特性 | 第21
页 | | · 珠江三角洲地区软土地基的工程特性 | 第21-24
页 | | · 珠江三角洲地区软土工程地质特性介绍 | 第21-22
页 | | · 广珠段软土地基的工程特性 | 第22-24
页 | | · 高速公路软土路基沉降变形研究 | 第24-30
页 | | · 高速公路软土路基沉降变形机理 | 第24-25
页 | | · 高速公路软土路基沉降变形组成 | 第25-27
页 | | · 高速公路软土路基沉降变形特点 | 第27-28
页 | | · 高速公路软土路基沉降变形规律 | 第28-30
页 | | 3 软土路基沉降影响因素研究 | 第30-40
页 | | · 荷载对沉降量及沉降速率的影响 | 第30-32
页 | | · 加荷速率对沉降量及沉降速率的影响 | 第32
页 | | · 软土厚度对沉降量的影响 | 第32-33
页 | | · 地基软土的固结是由浅入深逐步发展 | 第33-35
页 | | · 软土土质对沉降的影响 | 第35-38
页 | | · 其它因素对沉降的影响 | 第38-40
页 | | 4 应用灰色模型预测公路软基沉降量 | 第40-68
页 | | · 灰色系统理论的基本概念与基本理论 | 第40-42
页 | | · 灰色系统理论介绍 | 第40
页 | | · 灰色系统理论的基本概念 | 第40-41
页 | | · 灰色系统理论的思想特征 | 第41
页 | | · 灰色系统理论的两条基本原理 | 第41-42
页 | | · 灰色理论的研究内容 | 第42
页 | | · GM 建模 | 第42-48
页 | | · 灰色模型基本定理 | 第43-45
页 | | · 灰色微分方程 | 第45
页 | | · GM(1,1)模型 | 第45-48
页 | | · GM(1,1)模型的性质 | 第48
页 | | · GM(1,1)模型的精度检验 | 第48-50
页 | | · 残差检验 | 第49
页 | | · 关联度检验 | 第49
页 | | · 后验差检验 | 第49-50
页 | | · 沉降量的灰色预测 | 第50-52
页 | | · 不等时距沉降时间序列的等时距变换 | 第50-51
页 | | · 沉降的不等时距GM(1,1)预测 | 第51-52
页 | | · 灰色预测沉降量的改进方法 | 第52-65
页 | | · 滑动平均法 | 第53-54
页 | | · 改进GM(1,1)模型 | 第54-56
页 | | · 灰色Verhulst 修正模型 | 第56-58
页 | | · 连续型直接数据GM(1,1)模型 | 第58-60
页 | | · 灰色时变参数模型 | 第60-64
页 | | · 等维新息GM(1,1)模型（新陈代谢模型） | 第64-65
页 | | · 灰色预测改进方法计算结果 | 第65-67
页 | | · 灰色预测沉降量的特点 | 第67-68
页 | | 5 软土路基沉降曲线拟合预测计算及分析 | 第68-77
页 | | · 曲线拟合预测法 | 第68-74
页 | | · 双曲线法 | 第68-69
页 | | · 指数曲线法 | 第69-70
页 | | · 泊松曲线法 | 第70-72
页 | | · 抛物线法 | 第72-73
页 | | · Asaoka 法 | 第73-74
页 | | · 各曲线拟合法预测最终沉降量分析 | 第74
页 | | · 曲线拟合法适用性分析 | 第74-77
页 | | · 总体最小均方差法 | 第75
页 | | · 局部最小均方差法 | 第75-77
页 | | 6 结论及展望 | 第77-80
页 | | 致谢 | 第80-81
页 | | 参考文献 | 第81-84
页 | | 个人简历 | 第84页 |
|
|
|
