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路中型快速公交交叉口行人过街特性研究
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路中型快速公交交叉口行人过街特性研究
论文目录
 
摘要第10-12 页
ABSTRACT第12-14 页
第一章 绪论第14-23 页
　　· 课题来源第14 页
　　· 研究背景第14-18 页
　　　　· 现实需求背景第14-17 页
　　　　· 理论研究背景第17-18 页
　　· 研究对象与目标第18 页
　　　　· 研究对象第18 页
　　　　· 研究目标第18 页
　　· 研究定位、内容和技术路线第18-22 页
　　　　· 研究定位第18-19 页
　　　　· 研究内容第19-21 页
　　　　· 技术路线第21-22 页
　　· 本章结语第22-23 页
第二章 国内外研究综述第23-39 页
　　· 路中型快速公交乘客过街分析第23-25 页
　　　　· 国内外BRT系统规划建设现状第23-24 页
　　　　· 公交专用道乘客过街设计第24-25 页
　　· 传统交叉口行人过街问题研究第25-37 页
　　　　· 行人交通基本概念第25-26 页
　　　　· 行人过街交通特性研究第26-30 页
　　　　· 行人交通流模型研究第30-33 页
　　　　· 行人通行能力模型研究第33-37 页
　　· 本章小结第37-39 页
第三章 行人流到达规律第39-58 页
　　· 离散型分布模型第39-40 页
　　· 行人到达率数据采集第40-44 页
　　　　· 交叉口的选取第40 页
　　　　· 调查方案第40-41 页
　　　　· 统计结果第41-44 页
　　· 路侧行人到达规律第44-46 页
　　· 路中乘客流到达规律第46-56 页
　　　　· 路中乘客流到达规律模型第46-47 页
　　　　· 脉冲性分析第47-56 页
　　· 到达规律影响因素分析第56-57 页
　　　　· 路侧行人到达规律影响因素分析第56 页
　　　　· 路中乘客到达规律影响因素分析第56-57 页
　　· 本章小结第57-58 页
第四章 行人过街速度分析第58-77 页
　　· 概述第58-59 页
　　· 数据采集第59-61 页
　　　　· 采集方法第59-60 页
　　　　· 调查地点的选择第60 页
　　　　· 调查对象的确定第60-61 页
　　　　· 样本分配第61 页
　　· 行人的步行速度特性分析第61-75 页
　　　　· 有无BRT站台对步速的影响第61-67 页
　　　　· 不同出行目的对步速的影响第67-69 页
　　　　· 人行横道不同区段的步速分析第69-72 页
　　　　· 乘客流量对步速的影响第72-75 页
　　· 行人过街时间的节约第75-76 页
　　· 本章小结第76-77 页
第五章 行人交通流模型第77-87 页
　　· 调查方法第78-79 页
　　· 行人交通流模型的建立第79-85 页
　　　　· 行人速度—密度关系图第79-82 页
　　　　· 行人流率—密度关系图第82-83 页
　　　　· 行人流量—速度关系图第83-85 页
　　· 与其他交通流模型的比较第85 页
　　· 本章小结第85-87 页
第六章 人行横道通行能力研究第87-97 页
　　· 研究意义第87-88 页
　　· 人行横道通行能力模型第88-91 页
　　　　· 模型得到的通行能力第88-89 页
　　　　· 乘客对通行能力的影响λ_1第89-91 页
　　· 通行能力值的比较第91-93 页
　　· 建议与改善第93-96 页
　　　　· 交通设计第93-95 页
　　　　· 公交信号优先和行人过街协调控制第95-96 页
　　· 本章小结第96-97 页
第七章 结论与展望第97-100 页
　　· 主要结论与创新点第97-98 页
　　　　· 主要结论第97-98 页
　　　　· 创新点第98 页
　　· 论文不足之处和研究展望第98-100 页
参考文献第100-103 页
致谢第103-104 页
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果第104-105 页
学位论文评阅及答辩情况表第105 页

本篇论文共105页，点击这进入下载页面。
 
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