电动汽车混行交叉口节能减排引导策略研究

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电动汽车混行交叉口节能减排引导策略研究

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电动汽车混行交叉口节能减排引导策略研究

论文目录
摘要	第1-4页
Abstract	第4-5页
1 绪论	第8-13页
1.1 研究背景	第8-9页
1.2 研究目的和意义	第9-10页
1.3 研究内容	第10-11页
1.4 技术路线	第11-13页
2 国内外研究综述	第13-19页
2.1 车路协同环境下的智能引导策略	第13-14页
2.2 电动汽车与燃油车的差异	第14-17页
2.3 车辆引导中的有限理性	第17-18页
2.4 本章小结	第18-19页
3 生态驾驶引导模型与研究方法	第19-32页
3.1 速度引导模型	第19-23页
3.2 排放/能耗模型	第23-28页
3.2.1 传统燃油车排放模型	第24-27页
3.2.2 电动汽车能耗模型	第27-28页
3.3 VISSIM与能耗排放集成分析模型	第28-31页
3.4 本章小结	第31-32页
4 电动汽车对生态驾驶引导策略的影响	第32-37页
4.1 生态驾驶引导策略的优化效率	第32-33页
4.2 不同电动汽车市场占有率下减排效果	第33-35页
4.3 不同引导时间间隔下减排效果	第35-37页
5 考虑驾驶员有限理性对策略执行效果的影响	第37-53页
5.1 驾驶员有限理性	第37-38页
5.2 试验方案	第38-43页
5.3 结果分析	第43-53页
结论与展望	第53-55页
参考文献	第55-59页
附录A 各排放物和能耗下的响应面图	第59-73页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况	第73-74页
致谢	第74-75页

本篇论文共75页，点击这进入下载页面。

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