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基于轮间耦合力最小的4WD电动汽车驱动力分配策略研究
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基于轮间耦合力最小的4WD电动汽车驱动力分配策略研究
论文目录
摘要
第1-5页
Abstract
第5-8页
第1章 绪论
第8-16页
· 论文的研究背景及意义
第8-11页
· 轮毂电机
第8-9页
· 电控四轮独立驱动
第9-10页
· 仿真技术
第10-11页
· 国内外研究现状分析
第11-14页
· 国外研究现状
第11-13页
· 国内研究现状
第13-14页
· 主要研究工作
第14-16页
· 技术路线
第14页
· 研究内容
第14-16页
第2章 整车结构与ADAMS 建模
第16-40页
· 整车参数及结构组成
第16-28页
· 动力系统
第17-18页
· 行驶系统
第18-19页
· 制动系统
第19-20页
· 转向系统
第20-24页
· 测控系统
第24-28页
· 软件介绍与建模思想
第28-31页
· ADAMS 软件简介
第28-29页
· Matlab/Simulink 简介
第29-30页
· 建模思想
第30-31页
· ADAMS 机械动力学模型的建立
第31-36页
· 几何建模
第31-33页
· 施加的约束、驱动及载荷
第33-34页
· 轮胎与地面谱的建立
第34-36页
· 检验整车模型
第36页
· ADAMS 与MATLAB/SIMULINK 的联合
第36-39页
· 导出控制参数
第37-38页
· 导出到MATLAB 下的动力学模型
第38-39页
· 本章小结
第39-40页
第3章 系统辨识与控制器的设计
第40-57页
· 电机及其控制器的MATLAB/SIMULINK 模型
第40-44页
· 电机模型
第40-41页
· 电机驱动器模型
第41-44页
· 驱动系统的系统辨识
第44-47页
· 模型参数辨识算法
第45页
· 驱动系统辨识
第45-47页
· 最优控制
第47-55页
· 最优控制理论
第47页
· LQ 最优控制问题
第47-49页
· LQ 最优控制的MATLAB 实现
第49-50页
· 控制器设计
第50-55页
· 本章小结
第55-57页
第4章 轮间耦合力最小的驱动力分配策略
第57-71页
· 驱动系统分析
第57-60页
· 车辆行驶条件
第57-58页
· 驱动轮轮间耦合力关系
第58-60页
· 目标函数与仿真模型
第60-62页
· 目标函数的建立
第60-61页
· 仿真模型
第61-62页
· 仿真实验分析
第62-67页
· 匀加速变匀速直线
第62-66页
· 直线变弯道行驶
第66-67页
· 实车实验
第67-69页
· 直线行驶实验
第67-68页
· 圆周行驶实验
第68-69页
· 本章小结
第69-71页
结论
第71-72页
参考文献
第72-76页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果
第76-77页
致谢
第77-78页
作者简介
第78页
本篇论文共
78
页,
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