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城市化对空气质量的影响研究

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城市化对空气质量的影响研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-12页
第1章 绪论第12-21页
  1.1 研究背景与意义第12-13页
    1.1.1 研究背景第12-13页
    1.1.2 研究意义第13页
  1.2 文献综述第13-18页
    1.2.1 城市化对环境影响的理论研究第13-14页
    1.2.2 城市化对环境质量的实证分析第14-16页
    1.2.3 城市化延伸特征与环境质量第16-18页
    1.2.4 研究现状述评第18页
  1.3 研究的主要内容、方法和创新点第18-21页
    1.3.1 研究的主要内容第18-20页
    1.3.2 研究的主要方法第20页
    1.3.3 主要创新点第20-21页
第2章 城市化对环境质量影响的理论分析第21-29页
  2.1 城市化内涵第21-22页
  2.2 城市化与环境污染的非线性特征第22-23页
  2.3 城市化对环境质量的影响路径第23-27页
    2.3.1 城市人口集聚效应及其对环境影响第23-24页
    2.3.2 城市产业集聚效应及其对环境影响第24-26页
    2.3.3 城市收入提升效应及其对环境影响第26-27页
  2.4 城市化过程中的环境空间溢出效应第27-29页
第3章 城市化对空气质量影响的空间计量分析第29-40页
  3.1 空间计量模型第29-31页
    3.1.1 空间权重矩阵第29页
    3.1.2 空间计量模型设定与检验第29-31页
  3.2 变量选择与数据来源第31-33页
  3.3 基于112个环保城市样本的空间计量分析第33-36页
    3.3.1 空间相关性检验第33-34页
    3.3.2 空间计量结果及分析第34-36页
  3.4 基于三大城市群样本的空间计量分析第36-40页
    3.4.1 空间相关性检验第36-37页
    3.4.2 空间计量结果及分析第37-40页
第4章 城市化水平对空气质量影响的门槛效应第40-52页
  4.1 计量模型第40-43页
    4.1.1 门槛回归模型第40-41页
    4.1.2 门槛值的确定第41-42页
    4.1.3 变量平稳性检验第42-43页
  4.2 人均可支配收入门槛效应第43-46页
    4.2.1 人均可支配收入门槛效应检验第43-44页
    4.2.2 人均可支配收入门槛回归结果第44-46页
  4.3 人口密度门槛效应第46-48页
    4.3.1 人口密度门槛效应检验第46-47页
    4.3.2 人口密度门槛回归结果第47-48页
  4.4 产业结构门槛效应第48-50页
    4.4.1 产业结构门槛效应检验第48-49页
    4.4.2 产业结构门槛回归结果第49-50页
  4.5 各门槛区间内城市数目变化第50-52页
第5章 政策建议第52-56页
  5.1 加强城市空气污染联防联控第52页
  5.2 控制城市居民消费污染排放第52-53页
  5.3 根据大气环境承载力,控制城市人口密度第53-54页
  5.4 实现城市产业集聚,降低生产污染第54-56页
结论与展望第56-58页
参考文献第58-65页
附录A 攻读学位期间发表的论文第65-66页
致谢第66页

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