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基于应变能理论的CRC+AC复合式路面抗剪分析
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基于应变能理论的CRC+AC复合式路面抗剪分析
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-13页
第1章 绪论第13-20页
　　1.1 研究背景和意义第13-14页
　　1.2 国内外研究现状第14-18页
　　　　1.2.1 国外研究概况第14-16页
　　　　1.2.2 国内研究概况第16-18页
　　1.3 主要研究内容第18-20页
第2章 相关理论与分析模型第20-33页
　　2.1 应变能原理第20-24页
　　2.2 有限元分析方法第24-25页
　　　　2.2.1 有限元方法的基本原理第24页
　　　　2.2.2 ABAQUS软件简介第24-25页
　　2.3 CRC+AC路面结构有限元模型第25-32页
　　　　2.3.1 有限元模型基本假设第25-26页
　　　　2.3.2 钢筋层有限元模拟第26-27页
　　　　2.3.3 有限元模型计算参数第27-28页
　　　　2.3.4 有限元模型创建第28-31页
　　　　2.3.5 有限元模型验证第31-32页
　　2.4 本章小结第32-33页
第3章 CRC+AC复合式路面结构内应变能响应状态第33-52页
　　3.1 临界荷位的确定第33-34页
　　3.2 应变能的分布规律第34-42页
　　　　3.2.1 应变能的竖向分布规律第34-36页
　　　　3.2.2 应变能的横向分布规律第36-42页
　　3.3 形变能的分布规律第42-45页
　　3.4 层间应变能指标和剪应力指标对比第45-47页
　　　　3.4.1 剪应力设计指标第45-46页
　　　　3.4.2 应变能指标和剪应力指标对比和分析第46-47页
　　3.5 应变能指标的可行性分析第47-48页
　　3.6 抗剪验算第48-50页
　　　　3.6.1 极限应变能的确定第48-50页
　　　　3.6.2 抗剪验算方法第50页
　　3.7 本章小结第50-52页
第4章 CRC+AC复合式路面结构内应变能的影响因素第52-64页
　　4.1 AC层对应变能的影响第52-54页
　　　　4.1.1 AC层厚度的影响第52-53页
　　　　4.1.2 AC层模量的影响第53-54页
　　4.2 CRC板对应变能的影响第54-57页
　　　　4.2.1 CRC板厚度和配筋率的影响第54-56页
　　　　4.2.2 CRC板裂缝间距的影响第56-57页
　　4.3 车辆荷载对应变能的影响第57-58页
　　4.4 AC层和CRC板层间接触状态对应变能的影响第58-61页
　　　　4.4.1 层间接触状态对层间应变能的影响第58-59页
　　　　4.4.2 层间接触状态对AC层应变能的影响第59-61页
　　4.5 CRC+AC复合式路面的层间黏结技术第61-62页
　　　　4.5.1 层间界面黏结材料要求第61页
　　　　4.5.2 CRC板表面的裸化处理技术第61-62页
　　4.6 本章小结第62-64页
结语第64-66页
参考文献第66-70页
致谢第70-71页
附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录)第71页

本篇论文共71页，点击这进入下载页面。
 
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