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长三角货流格局的时空演化与综合物流网的空间优化

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长三角货流格局的时空演化与综合物流网的空间优化
论文目录
 
摘要第1-6 页
Abstract第6-9 页
第一章 绪论第9-19 页
  1 选题背景与意义第9-10 页
    · 选题背景第9-10 页
    · 研究意义第10 页
  2 研究方法与技术路线第10 页
  3 相关研究进展第10-19 页
    · 物流的起源与发展第10-13 页
    · 区域物流研究进展第13-19 页
第二章 长三角货流格局的时空变化第19-32 页
  1 长三角概况第19-21 页
  2 长三角货流格局的时间演化第21-22 页
  3 长三角货流格局的空间演化第22-27 页
    · 货流分布的不均衡变化第22-24 页
    · 货流与制造业空间分布关系演化第24-25 页
    · 集装箱货流空间分布的时空演化第25-27 页
  4 主要影响机制第27-32 页
    · 自然禀赋第27-28 页
    · 经济全球化第28 页
    · 区域经济发展第28-29 页
    · 区域交通网络第29-30 页
    · 商流中心的繁荣与发展第30-32 页
第三章 长三角区域物流的需求与供给第32-45 页
  1 长三角区域物流发展概况第32-34 页
    · 区域物流发展水平不断提高第32 页
    · 综合物流网络不断完善第32 页
    · 综合物流运输结构不断优化第32-34 页
    · 十六市物流发展水平差异显著第34 页
  2 长三角区域物流需求分析第34-40 页
    · 预测方法第34-36 页
    · 物流量预测第36-39 页
    · 结论与启示第39-40 页
  3 长三角区域物流供给分析第40-43 页
    · 基础设施第40 页
    · 物流园区第40-41 页
    · 港口空港第41-42 页
    · 物流企业第42-43 页
  4 长三角区域物流发展存在的问题第43-45 页
    · 物流园区建设缺乏统筹规划,低水平重复建设情况较多第43 页
    · 本土物流企业规模偏小,无法与外资物流企业竞争第43 页
    · 港群间竞争过度激烈,缺乏统筹规划第43-44 页
    · 空港规模小,缺乏世界枢纽地位的竞争力第44-45 页
第四章 长三角综合物流网的空间优化第45-60 页
  1 几种物流网络模式优劣分析第45-47 页
    · 直达模式第45 页
    · 走廊模式第45-46 页
    · 循环模式第46 页
    · 轴-辐模式第46 页
    · 启示第46-47 页
  2 多式联运枢纽网络模型第47-53 页
    · 多式联运涵义第47-48 页
    · 多式联运枢纽网络模型第48-52 页
    · 多式联运枢纽网络模型优势分析第52-53 页
    · 多式联运枢纽网络模型设计第53 页
  3 长三角多式联运枢纽网络构建第53-60 页
    · 候选枢纽选择第53-56 页
    · 长三角综合物流网的空间优化第56-60 页
第五章 结论与讨论第60-62 页
  1 主要结论第60-61 页
  2 需进一步研究的问题第61-62 页
参考文献第62-66 页
致谢第66-67 页
附:硕士期间科研成果及获奖情况第67页

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