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电动汽车电机驱动和V2G一体化技术

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电动汽车电机驱动和V2G一体化技术
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5页
第一章 绪论第12-19页
    1.1 引言第12页
    1.2 课题研究背景及意义第12-13页
    1.3 课题研究现状第13-17页
        1.3.1 集成充放电系统概念第13-14页
        1.3.2 集成充放电系统研究现状第14-17页
    1.4 论文研究内容第17-19页
第二章 基于电机绕组开路的集成充放电系统第19-29页
    2.1 引言第19页
    2.2 传统电机驱动和充放电集成拓扑第19-20页
    2.3 新型基于电机定子绕组开路的集成充放电拓扑第20-23页
        2.3.1 单相全桥变换结构第20-22页
        2.3.2 三相全桥变换结构第22-23页
        2.3.3 三相四桥臂变换结构第23页
    2.4 充放电模式下绕组转矩特性研究第23-27页
    2.5 充放电模式转矩特性及滤波性能仿真第27-28页
    2.6 本章小结第28-29页
第三章 集成控制系统控制策略第29-48页
    3.1 引言第29页
    3.2 集成控制系统模式运行第29-30页
    3.3 电机驱动模式控制第30-34页
        3.3.1 电机驱动下的数学模型及控制第30-33页
        3.3.2 仿真分析第33-34页
    3.4 充放电模式的单相整流控制第34-43页
        3.4.1 单相PWM整流SPWM调制方式第34-36页
        3.4.2 单相PWM整流比例谐振调节器第36-39页
        3.4.3 单相PWM整流二次谐波抑制第39-42页
        3.4.4 仿真分析第42-43页
    3.5 充放电模式的单相并网控制第43-47页
        3.5.1 单相PLL锁相环第43-45页
        3.5.2 带电压前馈的电流闭环控制第45-46页
        3.5.3 仿真分析第46-47页
    3.6 本章小结第47-48页
第四章 电机驱动和充放电集成系统实验验证第48-60页
    4.1 引言第48页
    4.2 硬件设计第48-52页
        4.2.1 主功率电路设计第50-49页
        4.2.2 控制系统硬件设计第49-52页
    4.3 软件设计第52-54页
    4.4 实验结果分析第51-59页
        4.4.1 电机驱动模式实验结果及分析第51-56页
        4.4.2 充放电模式实验结果及分析第56-59页
    4.5 本章小结第59-60页
第五章 总结与展望第60-62页
    5.1 本文工作总结第60页
    5.2 后续工作展望第60-62页
参考文献第62-66页
致谢第66-68页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第68页

本篇论文共68页,点击这进入下载页面
 
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