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车辆变速箱多相关振动噪声源识别方法研究

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车辆变速箱多相关振动噪声源识别方法研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第16-23页
    1.1 本文研究的目的和意义第16-17页
    1.2 国内外研究现状第17-22页
        1.2.1 变速箱振动噪声源识别方法现状第17-19页
        1.2.2 S变换研究现状第19-21页
        1.2.3 多相关分析研究现状第21-22页
    1.3 本文研究的主要内容第22-23页
第二章 变速箱信号特征和S变换基本理论第23-29页
    2.1 变速箱振动噪声源特征第23-24页
    2.2 变速箱常见故障信号特征第24-26页
        2.2.1 齿轮常见故障第24-25页
        2.2.2 滚动轴承常见故障第25-26页
    2.3 时频分析第26-28页
        2.3.1 短时傅里叶变换第26页
        2.3.2 小波变换第26-27页
        2.3.3 同步挤压第27页
        2.3.4 S变换第27-28页
    2.4 本章小结第28-29页
第三章 S变换奇异值比值谱降噪方法研究第29-44页
    3.1 S变换-SVD奇异值比值谱降噪方法第29-32页
        3.1.1 奇异值分解第29-30页
        3.1.2 ST-SVD-SVR降噪方法第30-31页
        3.1.3 ST-SVD-SVR主要步骤第31-32页
    3.2 仿真信号分析第32-36页
        3.2.1 高信噪比信号仿真分析第32-34页
        3.2.2 低信噪比信号仿真分析第34-36页
    3.3 实验信号分析第36-43页
        3.3.1 滚动轴承信号第36-39页
        3.3.2 行星轮断齿信号第39-43页
    3.4 本章小结第43-44页
第四章 同步挤压S变换冲击特征识别第41-53页
    4.1 同步挤压S变换第44-45页
    4.2 仿真信号分析第45-50页
        4.2.1 余弦调频信号仿真分析第45-47页
        4.2.2 带噪声余弦调频信号仿真分析第47-48页
        4.2.3 冲击信号仿真分析第48-50页
    4.3 实验信号分析第50-52页
        4.3.1 行星轮断齿信号第50页
        4.3.2 滚动轴承信号第50-52页
    4.4 本章小结第52-53页
第五章 同步挤压S变换时间序列分解时频相关分析第53-71页
    5.1 相关分析第53-55页
        5.1.1 时域相关分析第53页
        5.1.2 频域相关分析第53-54页
        5.1.3 多相关分析第51-55页
    5.2 时频相关性第55-56页
        5.2.1 时间序列分解第56页
        5.2.2 同步挤压S变换时间序列分解时频相关分析的主要步骤第56页
    5.3 仿真信号分析第56-62页
        5.3.1 余弦信号仿真分析第57-58页
        5.3.2 不同相位余弦信号仿真分析第58-60页
        5.3.3 带噪声余弦信号仿真分析第60页
        5.3.4 非平稳信号仿真分析第60-62页
    5.4 变速箱试验台信号分析第62-70页
        5.4.1 试验设备第62-63页
        5.4.2 试验信号分析第63-65页
        5.4.3 多相关信号分析第65-70页
    5.5 本章小结第70-71页
第六章 总结与展望第71-73页
    6.1 全文总结第71-72页
    6.2 展望第72-73页
参考文献第73-78页
致谢第78-79页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第79-80页

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