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直升机主减速器隔振系统试验研究

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直升机主减速器隔振系统试验研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5页
第一章 绪论第12-19页
    1.1 引言第12-13页
    1.2 国内外相应技术研究现状第13-17页
    1.3 本文的主要研究内容第17-19页
        1.3.1 研究内容简介第17-18页
        1.3.2 研究内容安排第18-19页
第二章 主减隔振系统试验装置总体方案设计第19-38页
    2.1 引言第19页
    2.2 试验装置总体方案设计及指标第19-24页
        2.2.1 方案设计原理第19-23页
        2.2.2 总体方案及设计指标第23-24页
    2.3 试验装置动力学建模第24-31页
        2.3.1 动力反共振隔振器建模第24-27页
        2.3.2 聚焦式隔振系统动力学建模第27-31页
    2.4 隔振参数与数值仿真分析第31-37页
        2.4.1 隔振参数影响分析第31-35页
        2.4.2 试验装置关键参数选取第35页
        2.4.3 数值仿真分析第35-37页
    2.5 本章小结第37-38页
第三章 试验装置结构设计第38-62页
    3.1 引言第38页
    3.2 激振装置结构设计第38-46页
        3.2.1 激振装置结构方案第38-40页
        3.2.2 激振装置零件参数设计和设备选型第40-46页
    3.3 动力反共振隔振器结构设计第46-54页
        3.3.1 动力反共振隔振器结构方案第46-48页
        3.3.2 动力反共振隔振器零部件参数设计第48-54页
    3.4 聚焦式隔振系统结构设计第54-61页
        3.4.1 聚焦式隔振系统结构方案第51-57页
        3.4.2 聚焦式隔振系统零部件参数设计第57-61页
    3.5 本章小结第61-62页
第四章 主减隔振系统试验装置动力学性能试验与验证第62-80页
    4.1 引言第62页
    4.2 试验设备及方案介绍第62-68页
        4.2.1 测试仪器及设备第62-64页
        4.2.2 试验布置方案及设备调试第64-68页
    4.3 试验内容及数据分析比较第68-79页
        4.3.1 隔振性能测试方法第68-69页
        4.3.2 试验内容和步骤第69-72页
        4.3.3 试验结果与分析第72-79页
    4.4 本章小结第79-80页
第五章 总结与展望第80-82页
    5.1 全文研究工作总结第80页
    5.2 进一步工作展望第80-82页
参考文献第82-84页
致谢第84页

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