直升机着舰过程中的驾驶员操纵特性研究

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直升机着舰过程中的驾驶员操纵特性研究

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直升机着舰过程中的驾驶员操纵特性研究

论文目录
摘要	第1-5页
abstract	第5页
注释表	第10-11页
缩略词	第11-12页
第一章绪论	第12-19页
1.1 研究背景与意义	第12-15页
1.2 国内外研究现状	第15-17页
1.3 论文研究内容	第17-19页
第二章基于CFD的舰艉空气流场数值模拟	第19-39页
2.1 CFD仿真	第19-26页
2.1.1 CFD仿真介绍	第19-20页
2.1.2 流体流动的基本方程	第20-21页
2.1.3 离散方法	第21-24页
2.1.4 湍流模型	第24-26页
2.2 计算域及网格划分	第26-28页
2.3 计算设置	第28-29页
2.4 结果验证	第29-32页
2.4.1 时均结果验证	第29-30页
2.4.2 非定常结果验证	第30-32页
2.5 风向角对舰艉空气流场的影响	第32-39页
2.5.1 0度来流风向角	第33-34页
2.5.2 左舷来流风向角	第34-39页
第三章基于FLIGHTLAB的直升机飞行动力学建模	第39-55页
3.1 软件介绍	第39-40页
3.2 直升机飞行动力学建模	第40-49页
3.2.1 坐标系定义	第40-41页
3.2.2 旋翼模型	第41-43页
3.2.3 尾桨模型	第43-46页
3.2.4 机身模型	第46-47页
3.2.5 舰船模型	第47-49页
3.3 模型验证	第49-55页
3.3.1 直升机飞行动力学模型验证	第49-51页
3.3.2 舰船流场导入验证	第51-55页
第四章机舰动态配合研究	第55-67页
4.1 舰载直升机起降流程	第55-57页
4.1.1 前后式起降	第55-56页
4.1.2 迎风式起降	第56页
4.1.3 横向式起降	第56-57页
4.1.4 斜向式起降	第57页
4.2 起降点上方悬停	第57-59页
4.3 驾驶员操纵负荷研究	第59-67页
第五章总结与展望	第67-69页
5.1 总结	第67页
5.2 展望	第67-69页
参考文献	第69-72页
致谢	第72-73页
在学期间的研究成果及发表的学术论文	第73页

本篇论文共73页，点击这进入下载页面。

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