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基于等效方法的飞机结构重量估算

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基于等效方法的飞机结构重量估算
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5页
注释表第11-12页
第一章 绪论第12-20页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 重量估算研究现状第13-17页
    1.3 板壳理论的研究发展与现状第17-18页
    1.4 本文主要研究工作第18-20页
第二章 机翼等效平板建模方法第20-37页
    2.1 瑞利—里兹(Rayleigh-Ritz)法第20-22页
        2.1.1 基于完全多项式的Ritz法第21-22页
    2.2 一阶剪切变形等效板方法第22-23页
    2.3 机翼结构形式第23-26页
    2.4 蒙皮等效模型第26-28页
        2.4.1 蒙皮刚度矩阵第26-27页
        2.4.2 蒙皮质量矩阵第27-28页
    2.5 梁等效模型第28-32页
        2.5.1 梁缘条刚度矩阵第28-29页
        2.5.2 梁缘条质量矩阵第29-30页
        2.5.3 梁腹板刚度矩阵第30-32页
        2.5.4 梁腹板质量矩阵第32页
    2.6 翼肋等效模型第32-34页
        2.6.1 肋缘条刚度矩阵第32-33页
        2.6.2 肋缘条质量矩阵第33页
        2.6.3 肋腹板刚度及质量矩阵第33-34页
    2.7 载荷计算第34-35页
        2.7.1 集中质量第34页
        2.7.2 广义载荷列阵第34-35页
    2.8 边界条件第35-36页
    2.9 本章小结第36-37页
第三章 柱形机身等效建模方法第37-51页
    3.1 基本假设第37-39页
    3.2 机身构型第39页
    3.3 机身蒙皮等效模型第39-43页
        3.3.1 蒙皮质量矩阵第39-41页
        3.3.2 蒙皮刚度矩阵第41-43页
    3.4 机身隔框等效模型第43-46页
        3.4.1 隔框缘条质量矩阵第44-45页
        3.4.2 隔框缘条刚度矩阵:第45页
        3.4.3 隔框腹板质量矩阵第45-46页
        3.4.4 隔框腹板刚度矩阵第46页
    3.5 桁条等效模型第46-47页
        3.5.1 桁条质量矩阵第46-47页
        3.5.2 桁条刚度矩阵第47页
    3.6 载荷计算及边界条件第47-49页
        3.6.1 集中质量第47页
        3.6.2 广义载荷列阵第47-49页
        3.6.3 边界条件第49页
    3.7 本章小结第49-51页
第四章 等效建模方法与有限元分析对比第51-69页
    4.1 MATLAB编程计算第51-54页
    4.2 有限元仿真第51-56页
        4.2.1 有限元软件简介第54页
        4.2.2 有限元模型建立第51-56页
    4.3 结果对比第56-68页
        4.3.1 机翼分析结果对比第56-59页
        4.3.2 机身加筋壳段分析结果对比第59-61页
        4.3.3 Ritz基函数选取分析第61-68页
    4.4 本章小结第68-69页
第五章 基于优化的机翼及机身段的重量估算第69-76页
    5.1 概述第69-70页
    5.2 机翼翼盒的结构重量优化第70-73页
        5.2.1 机翼优化的数学模型第70-71页
        5.2.2 机翼的优化流程第71-72页
        5.2.3 优化结果分析第72-73页
    5.3 机身加筋壳段结构重量优化第73-75页
        5.3.1 加筋壳段优化的数学模型第73-74页
        5.3.2 机身加筋壳段的优化流程第74页
        5.3.3 优化结果分析第74-75页
    5.4 本章小结第75-76页
第六章 总结与展望第76-78页
    6.1 工作总结第76-77页
    6.2 工作展望第77-78页
参考文献第78-81页
致谢第81-82页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第82页

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