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基于等效方法的飞机结构重量估算
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基于等效方法的飞机结构重量估算
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5页
注释表第11-12页
第一章 绪论第12-20页
　　　　1.1 研究背景及意义第12-13页
　　　　1.2 重量估算研究现状第13-17页
　　　　1.3 板壳理论的研究发展与现状第17-18页
　　　　1.4 本文主要研究工作第18-20页
第二章 机翼等效平板建模方法第20-37页
　　　　2.1 瑞利—里兹(Rayleigh-Ritz)法第20-22页
　　　　　　　　2.1.1 基于完全多项式的Ritz法第21-22页
　　　　2.2 一阶剪切变形等效板方法第22-23页
　　　　2.3 机翼结构形式第23-26页
　　　　2.4 蒙皮等效模型第26-28页
　　　　　　　　2.4.1 蒙皮刚度矩阵第26-27页
　　　　　　　　2.4.2 蒙皮质量矩阵第27-28页
　　　　2.5 梁等效模型第28-32页
　　　　　　　　2.5.1 梁缘条刚度矩阵第28-29页
　　　　　　　　2.5.2 梁缘条质量矩阵第29-30页
　　　　　　　　2.5.3 梁腹板刚度矩阵第30-32页
　　　　　　　　2.5.4 梁腹板质量矩阵第32页
　　　　2.6 翼肋等效模型第32-34页
　　　　　　　　2.6.1 肋缘条刚度矩阵第32-33页
　　　　　　　　2.6.2 肋缘条质量矩阵第33页
　　　　　　　　2.6.3 肋腹板刚度及质量矩阵第33-34页
　　　　2.7 载荷计算第34-35页
　　　　　　　　2.7.1 集中质量第34页
　　　　　　　　2.7.2 广义载荷列阵第34-35页
　　　　2.8 边界条件第35-36页
　　　　2.9 本章小结第36-37页
第三章 柱形机身等效建模方法第37-51页
　　　　3.1 基本假设第37-39页
　　　　3.2 机身构型第39页
　　　　3.3 机身蒙皮等效模型第39-43页
　　　　　　　　3.3.1 蒙皮质量矩阵第39-41页
　　　　　　　　3.3.2 蒙皮刚度矩阵第41-43页
　　　　3.4 机身隔框等效模型第43-46页
　　　　　　　　3.4.1 隔框缘条质量矩阵第44-45页
　　　　　　　　3.4.2 隔框缘条刚度矩阵:第45页
　　　　　　　　3.4.3 隔框腹板质量矩阵第45-46页
　　　　　　　　3.4.4 隔框腹板刚度矩阵第46页
　　　　3.5 桁条等效模型第46-47页
　　　　　　　　3.5.1 桁条质量矩阵第46-47页
　　　　　　　　3.5.2 桁条刚度矩阵第47页
　　　　3.6 载荷计算及边界条件第47-49页
　　　　　　　　3.6.1 集中质量第47页
　　　　　　　　3.6.2 广义载荷列阵第47-49页
　　　　　　　　3.6.3 边界条件第49页
　　　　3.7 本章小结第49-51页
第四章 等效建模方法与有限元分析对比第51-69页
　　　　4.1 MATLAB编程计算第51-54页
　　　　4.2 有限元仿真第51-56页
　　　　　　　　4.2.1 有限元软件简介第54页
　　　　　　　　4.2.2 有限元模型建立第51-56页
　　　　4.3 结果对比第56-68页
　　　　　　　　4.3.1 机翼分析结果对比第56-59页
　　　　　　　　4.3.2 机身加筋壳段分析结果对比第59-61页
　　　　　　　　4.3.3 Ritz基函数选取分析第61-68页
　　　　4.4 本章小结第68-69页
第五章 基于优化的机翼及机身段的重量估算第69-76页
　　　　5.1 概述第69-70页
　　　　5.2 机翼翼盒的结构重量优化第70-73页
　　　　　　　　5.2.1 机翼优化的数学模型第70-71页
　　　　　　　　5.2.2 机翼的优化流程第71-72页
　　　　　　　　5.2.3 优化结果分析第72-73页
　　　　5.3 机身加筋壳段结构重量优化第73-75页
　　　　　　　　5.3.1 加筋壳段优化的数学模型第73-74页
　　　　　　　　5.3.2 机身加筋壳段的优化流程第74页
　　　　　　　　5.3.3 优化结果分析第74-75页
　　　　5.4 本章小结第75-76页
第六章 总结与展望第76-78页
　　　　6.1 工作总结第76-77页
　　　　6.2 工作展望第77-78页
参考文献第78-81页
致谢第81-82页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第82页

本篇论文共82页，点击这进入下载页面。
 
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