低红外涡扇发动机循环参数优化与建模技术研究

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低红外涡扇发动机循环参数优化与建模技术研究

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低红外涡扇发动机循环参数优化与建模技术研究

论文目录
摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-6页
注释表	第14-15页
缩略词	第15-16页
第一章绪论	第16-23页
1.1 研究背景与意义	第16-18页
1.2 涡扇发动机飞/发一体化设计方法研究	第18-19页
1.3 低红外涡扇发动机循环参数优化设计研究	第19-20页
1.4 带红外预测的涡扇发动机建模技术研究	第20页
1.5 最小红外特征模式性能寻优控制研究	第20-21页
1.6 论文内容安排	第21-23页
第二章基于AED_(sys)的涡扇发动机设计方法研究	第23-56页
2.1 引言	第23-24页
2.2 约束分析模块	第24-28页
2.2.1 约束分析的概念	第24-25页
2.2.2 升阻力关系	第25-26页
2.2.3 约束分析计算实例	第26-27页
2.2.4 约束分析模块的软件界面	第27-28页
2.3 任务分析模块	第28-33页
2.3.1 任务分析的概念	第28页
2.3.2 飞行任务的重量比	第28-29页
2.3.3 飞机的空重比数据	第29-30页
2.3.4 安装耗油率	第30页
2.3.5 飞机总起飞重量(W_(TO))的计算	第30-31页
2.3.6 任务分析计算实例	第31-33页
2.3.7 任务分析模块的软件界面	第33页
2.4 参数循环分析模块	第33-41页
2.4.1 参数循环分析的概念	第34页
2.4.2 发动机截面的编号	第34页
2.4.3 热力学Fair函数	第34-36页
2.4.4 空气密度计算公式	第36-37页
2.4.5 错误公式的修正	第37页
2.4.6 参数循环分析计算实例	第37-40页
2.4.7 参数循环分析模块的软件界面	第40-41页
2.5 性能循环分析	第41-50页
2.5.1 性能循环分析的概念	第41页
2.5.2 计算假设	第41-42页
2.5.3 迭代计算流程	第42-44页
2.5.4 错误公式的修正	第44页
2.5.5 性能循环分析计算实例	第44-48页
2.5.6 备选发动机选择	第48-49页
2.5.7 性能循环分析模块的软件界面	第49-50页
2.6 安装性能分析	第50-55页
2.6.1 安装性能分析的概念	第50页
2.6.2 进气道阻力系数	第50-52页
2.6.3 尾喷管阻力系数	第52-53页
2.6.4 安装性能分析总结	第53-54页
2.6.5 安装性能分析模块的软件界面	第51-55页
2.7 本章小结	第55-56页
第三章低红外涡扇发动机循环参数优化设计研究	第56-70页
3.1 引言	第56页
3.2 排气系统正后向的红外辐射强度预测方法	第56-60页
3.2.1 固体壁面红外辐射强度计算	第57-58页
3.2.2 喷流中心线上的气体吸收系数计算	第58-59页
3.2.3 红外辐射强度预测方法的精度	第59-60页
3.3 带高温部件冷却的参数循环分析模块	第60-62页
3.3.1 外涵引气冷却中心锥和喷管扩张段内壁的混合器	第61页
3.3.2 引气冷却时壁面温度计算	第61-62页
3.4 循环参数优化原理及寻优算法	第62-63页
3.4.1 优化原理	第62-63页
3.4.2 优化算法	第63页
3.5 循环参数优化设计的仿真结果	第63-68页
3.5.1 循环参数与发动机性能的关系	第63-67页
3.5.2 循环参数优化设计结果	第67-68页
3.6 本章小结	第68-70页
第四章带红外预测的涡扇发动机建模技术研究	第70-81页
4.1 引言	第70页
4.2 带红外预测的涡扇发动机建模	第70-76页
4.2.1 各部件建模	第71-75页
4.2.2 共同工作方程	第75-76页
4.3 仿真验证	第76-79页
4.3.1 设计点计算	第76-77页
4.3.2 非设计点计算	第77-79页
4.4 本章小结	第79-81页
第五章最小红外特征模式性能寻优控制	第81-93页
5.1 引言	第81-82页
5.2 最小红外特征模式	第82-87页
5.2.1 优化原理	第82-84页
5.2.2 数值仿真	第84-87页
5.3 兼顾耗油率的最小红外特征模式	第87-91页
5.3.1 优化原理	第87-88页
5.3.2 数值仿真	第88-91页
5.4 本章小结	第91-93页
第六章总结与展望	第93-95页
6.1 工作总结	第93-94页
6.2 工作展望	第94-95页
参考文献	第95-100页
致谢	第100-101页
在学期间的研究成果及发表的学术论文	第101页

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