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低雷诺数下高性能多级低压涡轮气动设计与分析
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低雷诺数下高性能多级低压涡轮气动设计与分析
论文目录
摘要
第1-6页
ABSTRACT
第6-7页
注释表
第15-16页
缩略词
第16-17页
第一章 绪论
第17-32页
1.1 研究背景及意义
第17-18页
1.2 多级低压涡轮设计发展
第18-22页
1.2.1 叶轮机械设计体系
第18-20页
1.2.2 多级低压涡轮设计特点
第20-22页
1.2.3 低压涡轮发展方向
第22页
1.3 低压涡轮叶片边界层状态
第22-25页
1.3.1 边界层转捩过程
第23-24页
1.3.2 低雷诺数效应
第24-25页
1.4 尾迹沉寂效应
第25-28页
1.4.1 尾迹输运过程
第25-26页
1.4.2 尾迹诱导转捩的模式
第26-27页
1.4.3 多级环境中尾迹与边界层相互作用
第27-28页
1.5 CFD在转捩现象中的发展
第28-30页
1.5.1 概述
第28-29页
1.5.2 DNS与LES
第29页
1.5.3 RANS中的转捩模型
第29-30页
1.6 本文主要研究内容
第30-32页
第二章 研究方法
第32-40页
2.1 数值方法及转捩模型
第32-35页
2.1.1 γ-Re_θ 转捩模型
第32-34页
2.1.2 一方程 γ 转捩模型
第34-35页
2.1.3 转捩模型与SST湍流模型耦合
第35页
2.2 三维造型程序开发
第35-39页
2.2.1 可控曲率叶型设计方法
第35-38页
2.2.2 多级低压涡轮设计程序
第38-39页
2.3 本章小结
第39-40页
第三章 T106D-EIZ叶栅定常与非定常数值验证
第40-49页
3.1 T106-EIZ叶栅及计算工况
第40-41页
3.2 γ 和 γ-Re_θ 转捩模型定常流场对比分析
第41-44页
3.3 带修正的 γ 转捩模型验证
第44-45页
3.4 非定常流场分析
第45-48页
3.5 本章小结
第48-49页
第四章 不同载荷分布下低雷诺数效应影响研究
第49-58页
4.1 不同载荷分布叶型设计
第49-50页
4.2 常规雷诺数工况流场分析
第50-53页
4.2.1 T106D-F叶栅
第50-51页
4.2.2 T106D-A叶栅
第51-53页
4.3 低雷诺数工况流场分析
第53-57页
4.3.1 T106D-F叶栅
第53-55页
4.3.2 T106D-A叶栅
第55-57页
4.4 本章小结
第57-58页
第五章 GE-E3五级低压涡轮中转捩现象及再设计
第58-78页
5.1 计算模型及方法
第58-60页
5.2 SST模型与SST-γ_(sep)模型
第60-63页
5.3 LOW Re工况流场分析
第63-65页
5.4 GE-E~3 LPT非设计点流场分析
第65-68页
5.5 采用等功设计的五级低压涡轮
第68-77页
5.5.1 设计指标及参数
第68-69页
5.5.2 设计点流场对比分析
第69-74页
5.5.3 Low Re工况下对比分析
第74-77页
5.6 本章小结
第77-78页
第六章 某五级低压涡轮数值分析及导叶改型
第78-91页
6.1 某五级低压涡轮气动分析
第78-83页
6.1.1 计算模型及设计理念
第78-80页
6.1.2 流场分析
第80-83页
6.2 超高载荷叶型三维流场结构
第83-86页
6.3 导叶改型优化设计
第86-89页
6.4 本章小结
第89-91页
第七章 研究总结与展望
第91-93页
7.1 研究总结
第91-92页
7.2 工作展望
第92-93页
参考文献
第93-98页
致谢
第98-99页
在学期间的研究成果及发表的学术论文
第99页
本篇论文共
99
页,
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。
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