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低雷诺数下高性能多级低压涡轮气动设计与分析

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低雷诺数下高性能多级低压涡轮气动设计与分析
论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6-7页
注释表第15-16页
缩略词第16-17页
第一章 绪论第17-32页
    1.1 研究背景及意义第17-18页
    1.2 多级低压涡轮设计发展第18-22页
        1.2.1 叶轮机械设计体系第18-20页
        1.2.2 多级低压涡轮设计特点第20-22页
        1.2.3 低压涡轮发展方向第22页
    1.3 低压涡轮叶片边界层状态第22-25页
        1.3.1 边界层转捩过程第23-24页
        1.3.2 低雷诺数效应第24-25页
    1.4 尾迹沉寂效应第25-28页
        1.4.1 尾迹输运过程第25-26页
        1.4.2 尾迹诱导转捩的模式第26-27页
        1.4.3 多级环境中尾迹与边界层相互作用第27-28页
    1.5 CFD在转捩现象中的发展第28-30页
        1.5.1 概述第28-29页
        1.5.2 DNS与LES第29页
        1.5.3 RANS中的转捩模型第29-30页
    1.6 本文主要研究内容第30-32页
第二章 研究方法第32-40页
    2.1 数值方法及转捩模型第32-35页
        2.1.1 γ-Re_θ 转捩模型第32-34页
        2.1.2 一方程 γ 转捩模型第34-35页
        2.1.3 转捩模型与SST湍流模型耦合第35页
    2.2 三维造型程序开发第35-39页
        2.2.1 可控曲率叶型设计方法第35-38页
        2.2.2 多级低压涡轮设计程序第38-39页
    2.3 本章小结第39-40页
第三章 T106D-EIZ叶栅定常与非定常数值验证第40-49页
    3.1 T106-EIZ叶栅及计算工况第40-41页
    3.2 γ 和 γ-Re_θ 转捩模型定常流场对比分析第41-44页
    3.3 带修正的 γ 转捩模型验证第44-45页
    3.4 非定常流场分析第45-48页
    3.5 本章小结第48-49页
第四章 不同载荷分布下低雷诺数效应影响研究第49-58页
    4.1 不同载荷分布叶型设计第49-50页
    4.2 常规雷诺数工况流场分析第50-53页
        4.2.1 T106D-F叶栅第50-51页
        4.2.2 T106D-A叶栅第51-53页
    4.3 低雷诺数工况流场分析第53-57页
        4.3.1 T106D-F叶栅第53-55页
        4.3.2 T106D-A叶栅第55-57页
    4.4 本章小结第57-58页
第五章 GE-E3五级低压涡轮中转捩现象及再设计第58-78页
    5.1 计算模型及方法第58-60页
    5.2 SST模型与SST-γ_(sep)模型第60-63页
    5.3 LOW Re工况流场分析第63-65页
    5.4 GE-E~3 LPT非设计点流场分析第65-68页
    5.5 采用等功设计的五级低压涡轮第68-77页
        5.5.1 设计指标及参数第68-69页
        5.5.2 设计点流场对比分析第69-74页
        5.5.3 Low Re工况下对比分析第74-77页
    5.6 本章小结第77-78页
第六章 某五级低压涡轮数值分析及导叶改型第78-91页
    6.1 某五级低压涡轮气动分析第78-83页
        6.1.1 计算模型及设计理念第78-80页
        6.1.2 流场分析第80-83页
    6.2 超高载荷叶型三维流场结构第83-86页
    6.3 导叶改型优化设计第86-89页
    6.4 本章小结第89-91页
第七章 研究总结与展望第91-93页
    7.1 研究总结第91-92页
    7.2 工作展望第92-93页
参考文献第93-98页
致谢第98-99页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第99页

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