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飞机电作动器散热特性实验研究

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飞机电作动器散热特性实验研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5页
第一章 绪论第13-19页
    1.1 研究背景及意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-17页
        1.2.1 电作动器产热原理第14-15页
        1.2.2 电作动器散热方法与技术研究第15-16页
        1.2.3 驱动器散热方法与技术研究第16-17页
    1.3 本文主要工作内容第17-19页
第二章 实验设计及基本理论第19-25页
    2.1 电作动器加载及产热特性实验第19-21页
        2.1.1 实验原理第19-20页
        2.1.2 基本理论第20-21页
    2.2 电作动器高效散热实验第21-23页
        2.2.1 实验原理第21-22页
        2.2.2 基本理论第22-23页
    2.3 散热性能评价方法第23-25页
        2.3.1 热安全性能评价方法第23-24页
        2.3.2 散热方式能耗评价方法第24-25页
第三章 电作动器加载及产热特性实验研究第25-49页
    3.1 实验系统第25-28页
    3.2 误差分析第28-30页
        3.2.1 误差来源第28页
        3.2.2 不确定度计算第28-30页
    3.3 稳态实验第30-36页
        3.3.1 实验工况第30页
        3.3.2 实验步骤第30-31页
        3.3.3 实验结果与分析第31-36页
    3.4 典型飞行任务循环实验第36-45页
        3.4.1 实验工况第36-37页
        3.4.2 实验步骤第37-38页
        3.4.3 实验结果与分析第38-45页
    3.5 恶劣工况分析第45-48页
        3.5.1 恶劣工况认定第45页
        3.5.2 热安全性能第45-48页
        3.5.3 散热方式能耗第48页
    3.6 本章小结第48-49页
第四章 电作动器高效散热实验研究第49-80页
    4.1 实验系统第49-51页
    4.2 误差分析第51-52页
        4.2.1 误差来源第51页
        4.2.2 不确定度计算第51-52页
    4.3 验证模拟电作动器传热特性的有效性第52-55页
        4.3.1 实验工况第52页
        4.3.2 实验步骤第52-53页
        4.3.3 实验结果与分析第53-55页
    4.4 稳态实验第55-61页
        4.4.1 实验工况第55页
        4.4.2 实验步骤第55-56页
        4.4.3 实验结果与分析第56-61页
    4.5 模拟飞行任务循环实验第61-67页
        4.5.1 实验工况第61-63页
        4.5.2 实验步骤第63页
        4.5.3 实验结果与分析第63-67页
    4.6 恶劣工况实验第67-78页
        4.6.1 温升极限的确定第67页
        4.6.2 实验结果与分析第67-69页
        4.6.3 高温环境与高温热沉实验第69-78页
        4.6.4 散热性能评价第78页
    4.7 本章小结第78-80页
第五章 总结与展望第80-82页
    5.1 总结第80-81页
    5.2 展望第81-82页
参考文献第82-85页
致谢第85-86页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第86页

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