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高超声速飞行器机翼颤振减损控制研究

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高超声速飞行器机翼颤振减损控制研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第15-24页
    1.1 课题研究背景、目的及意义第15-16页
    1.2 国内外研究现状第16-21页
        1.2.1 机翼颤振问题概述第16-18页
        1.2.2 颤振主动抑制研究现状第18-20页
        1.2.3 结构损伤与机翼损伤估计研究现状第20-21页
    1.3 本文的主要研究内容及安排第21-24页
第二章 高超声速飞行器机翼颤振系统建模第24-38页
    2.1 引言第24-25页
    2.2 高超声速飞行器二元机翼的非线性模型第25-32页
        2.2.1 机翼动力学模型第25-26页
        2.2.2 非定常气动力与准定常气动力第26-30页
        2.2.3 机翼颤振影响下的高超声速飞行器动力学建模第30-32页
    2.3 机翼颤振特性分析第32-37页
        2.3.1 机翼临界颤振速度第32页
        2.3.2 考虑飞行动态的机翼颤振响应第32-37页
    2.4 本章小结第37-38页
第三章 高超声速飞行器机翼颤振损伤动力学建模第38-46页
    3.1 引言第38-39页
    3.2 连续时间线性疲劳损伤模型第39-42页
        3.2.1 应力-应变关系第40-41页
        3.2.2 应变-损伤关系第41页
        3.2.3 基于时间的疲劳损伤在线计算模型第41-42页
    3.3 非线性疲劳损伤模型第42-43页
    3.4 机翼颤振损伤特性分析第43-45页
        3.4.1 问题描述第43页
        3.4.2 机翼颤振损伤第43-45页
    3.5 本章小结第45-46页
第四章 基于预测控制的机翼颤振控制研究第46-58页
    4.1 引言第46页
    4.2 非线性系统的最优预测控制理论基础第46-49页
        4.2.1 问题描述第47页
        4.2.2 非线性预测控制第47-49页
    4.3 二自由度机翼颤振预测控制第49-57页
        4.3.1 非线性模型描述第49-50页
        4.3.2 二自由度机翼颤振预测控制器设计第50-52页
        4.3.3 稳定性证明第52-53页
        4.3.4 二自由度机翼颤振预测控制仿真第53-57页
    4.4 本章小结第57-58页
第五章 基于自适应积分预测的三自由度机翼颤振控制第58-83页
    5.1 引言第58-59页
    5.2 带操纵面的三自由度机翼颤振动力学模型第59-63页
        5.2.1 模型描述第59-61页
        5.2.2 无量纲化第61-63页
    5.3 三自由度机翼颤振预测控制第63-74页
        5.3.1 非线性模型描述第64-65页
        5.3.2 三自由度机翼颤振预测控制器设计第65-66页
        5.3.3 稳定性证明第66-67页
        5.3.4 三自由度机翼颤振预测控制及损伤分析仿真第67-74页
    5.4 机翼颤振自适应积分预测控制第74-82页
        5.4.1 积分预测控制器第74-77页
        5.4.2 自适应预测时间设计第77-78页
        5.4.3 稳定性证明第78页
        5.4.4 机翼颤振自适应积分预测控制仿真第78-82页
    5.5 本章小结第82-83页
第六章 机翼颤振鲁棒自适应预测减损控制第83-93页
    6.1 引言第83页
    6.2 损伤对机翼颤振的影响特性分析第83-86页
        6.2.1 损伤-应力特性分析第83-84页
        6.2.2 损伤对机翼颤振的影响仿真第84-86页
    6.3 考虑损伤扰动的机翼颤振鲁棒预测减损控制第86-92页
        6.3.1 三自由度机翼颤振鲁棒预测控制器设计第86-87页
        6.3.2 稳定性证明第87-89页
        6.3.3 损伤扰动作用下机翼颤振运动控制仿真第89-92页
    6.4 本章小结第92-93页
第七章 总结与展望第93-96页
    7.1 本文的主要工作总结第93-94页
    7.2 本文的不足及展望第94-96页
参考文献第96-102页
致谢第102-103页
在学期间的研究成果第103页

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