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区域交通运输能耗统计监测与预测模型研究

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区域交通运输能耗统计监测与预测模型研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-6页
注释表第14-15页
第一章 绪论第15-23页
    1.1 研究背景与意义第15-16页
        1.1.1 研究背景第15-16页
        1.1.2 研究意义第16页
    1.2 国内外研究现状第16-21页
        1.2.1 能耗统计监测方法研究第16-18页
        1.2.2 能耗计算方法研究第18-19页
        1.2.3 能耗影响因素与预测模型研究第19-21页
    1.3 主要研究内容第21页
    1.4 技术路线第21-23页
第二章 区域水陆交通能耗统计研究第23-37页
    2.1 辽宁省交通运输业现状分析第23-27页
        2.1.1 发展现状第23-25页
        2.1.2 能耗现状第25-27页
    2.2 能耗统计范围及指标第27页
    2.3 能耗统计方案第27-31页
        2.3.1 统计样本选择第27-28页
        2.3.2 统计表格第28-30页
        2.3.3 统计频率第30-31页
    2.4 能耗统计数据分析第31-36页
    2.5 本章小结第36-37页
第三章 区域水陆交通能耗监测研究第37-57页
    3.1 能耗监测范围及指标第37页
    3.2 能耗监测方法与设备现状第37-44页
        3.2.1 监测方法第38-40页
        3.2.2 监测设备第40-44页
    3.3 能耗监测方案第44-49页
        3.3.1 监测设备方案第44-45页
        3.3.2 数据采集频率第45-46页
        3.3.3 监测城市第46页
        3.3.4 监测样本第46-49页
    3.4 能耗监测数据分析第49-52页
    3.5 统计监测数据差值分析第52-55页
        3.5.1 单耗差值分析第52-53页
        3.5.2 总量差值分析第53-55页
    3.6 本章小结第55-57页
第四章 区域交通运输能耗预测模型研究第57-91页
    4.1 能耗总量分析第57-59页
        4.1.1 计算方法第57页
        4.1.2 能耗总量计算第57-59页
    4.2 能耗影响因素分析第59-70页
        4.2.1 常住人口数量第59-61页
        4.2.2 人均GDP第61-62页
        4.2.3 城市化率第62-64页
        4.2.4 汽车保有量第64页
        4.2.5 水路船舶净载重量第64-66页
        4.2.6 交通运输周转量第66-68页
        4.2.7 能源利用效率系数第68-70页
    4.3 能耗预测模型研究第70-89页
        4.3.1 STIRPAT模型的建立第70-72页
        4.3.2 多元线性回归分析第72-76页
        4.3.3 岭回归分析第76-82页
        4.3.4 模型验证第82-84页
        4.3.5 模型修正第84页
        4.3.6 能耗预测分析第84-89页
    4.4 本章小结第89-91页
第五章 总结与展望第91-93页
    5.1 总结第91-92页
    5.2 展望第92-93页
参考文献第93-97页
致谢第97-98页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第98页

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