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扰动下的航空公司航班计划优化研究

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扰动下的航空公司航班计划优化研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5页
第一章 绪论第9-19页
    1.1 研究背景第9-11页
    1.2 研究意义第11页
    1.3 研究现状综述第11-16页
        1.3.1 航班计划优化研究第11-14页
        1.3.2 市场需求预测研究第14-15页
        1.3.3 民航运输系统仿真研究第15-16页
    1.4 研究内容和方法第16-19页
        1.4.1 研究内容第16-17页
        1.4.2 研究方法第17页
        1.4.3 技术路线第17-19页
第二章 扰动下的航班计划问题分析第19-26页
    2.1 航班计划概述第19-21页
        2.1.1 航班计划的主要内容第19-21页
        2.1.2 航班计划的影响因素第21页
    2.2 扰动因素的分析第21-22页
    2.3 扰动下的航班计划设计概述第22-25页
        2.3.1 抗干扰性设计的一般方法第22-23页
        2.3.2 抗干扰性设计的复杂性第23-25页
    2.4 本章小结第25-26页
第三章 扰动下的机型指派问题第26-37页
    3.1 航班市场需求量预测第26-29页
        3.1.1 航班市场需求量的特点第26-27页
        3.1.2 支持向量机模型第27-28页
        3.1.3 GA-SVR需求预测模型第28-29页
    3.2 扰动下的机型指派模型第29-32页
        3.2.1 目标函数的构建第29-30页
        3.2.2 机型指派模型建立第30-32页
    3.3 实例分析第32-36页
        3.3.1 市场需求预测第33-35页
        3.3.2 扰动下的机型指派第35-36页
    3.4 本章小结第36-37页
第四章 扰动下的飞机排班一体化优化第37-59页
    4.1 确定性飞机排班问题第37-40页
        4.1.1 飞机路线问题第37-40页
        4.1.2 飞机指派问题第40页
    4.2 扰动下的飞机排班一体化优化第40-54页
        4.2.1 问题分析第40-41页
        4.2.2 一体化优化数学模型的建立第41页
        4.2.3 航班运行系统仿真模型的构建第41-48页
        4.2.4 仿真优化迭代算法的设计第48-54页
    4.3 实例分析第51-58页
        4.3.1 确定性飞机排班优化第51-55页
        4.3.2 扰动下的飞机排班一体化优化第55-58页
    4.4 本章小结第58-59页
第五章 总结与展望第59-61页
    5.1 研究总结第59页
    5.2 研究展望第59-61页
参考文献第61-66页
致谢第66-68页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第68-69页
附录第69-72页

本篇论文共72页,点击这进入下载页面
 
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