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考虑旅客转移行为的航班舱位控制优化研究

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考虑旅客转移行为的航班舱位控制优化研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 研究背景与意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10-11页
        1.1.2 研究意义第11页
    1.2 国内外研究综述第11-18页
        1.2.1 舱位控制理论研究现状第11-14页
        1.2.2 旅客选择行为研究现状第14-17页
        1.2.3 研究现状评述第17-18页
    1.3 研究内容第18-19页
    1.4 论文结构第19-20页
第二章 理论基础第20-30页
    2.1 舱位控制理论第20-24页
        2.1.1 舱位控制机制第20-21页
        2.1.2 单航段舱位控制第21-22页
        2.1.3 多航段舱位控制第22-24页
    2.2 旅客选择模型理论第24-26页
        2.2.1 效用与消费者偏好第24-25页
        2.2.2 离散选择模型第25-26页
    2.3 简化的票价结构第26-29页
        2.3.1 收益螺旋下降现象第27页
        2.3.2 品牌运价组合第27-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第三章 基于MNL模型的旅客转移概率预测第30-41页
    3.1 转移概率预测方法回顾第30-33页
        3.1.1 向上转移概率的现有预测方法第30-32页
        3.1.2 现有预测方法的不足之处第32-33页
    3.2 转移概率预测第33-34页
        3.2.1 向上转移概率预测第33-34页
        3.2.2 向下转移概率预测第34页
    3.3 转移概率估计过程第34-38页
    3.4 算例分析第38-40页
    3.5 本章小结第40-41页
第四章 考虑双向转移的多价格等级舱位控制第41-48页
    4.1 问题描述及假设第41页
    4.2 模型建立第41-44页
        4.2.1 只考虑向上转移的模型第41-42页
        4.2.2 考虑双向转移的模型第42-44页
    4.3 算例分析第44-47页
    4.4 本章小结第47-48页
第五章 考虑向上转移行为的O&D网络舱位控制第48-58页
    5.1 问题描述及假设第48页
    5.2 模型建立第48-52页
        5.2.1 参数及变量描述第48-49页
        5.2.2 动态规划模型第49-50页
        5.2.3 近似模型第50-52页
    5.3 控制策略第52-53页
    5.4 算例分析第53-57页
    5.5 本章小结第57-58页
第六章 总结与展望第58-60页
    6.1 本文总结第58页
    6.2 研究展望第58-60页
参考文献第60-65页
致谢第65-66页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第66页

本篇论文共66页,点击这进入下载页面
 
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