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考虑公平性的机场拥挤收费方案设计与评价研究

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考虑公平性的机场拥挤收费方案设计与评价研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5页
缩略词第9-10页
第一章 绪论第10-21页
    1.1 研究背景和意义第10-12页
        1.1.1 研究背景第10-11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-18页
        1.2.1 国外研究现状第12-16页
        1.2.2 国内研究现状第16-18页
        1.2.3 研究述评第18页
    1.3 研究内容和方法第18-21页
        1.3.1 研究内容第18-19页
        1.3.2 研究方法第19-20页
        1.3.3 研究创新第20-21页
第二章 机场拥挤收费理论概述第21-33页
    2.1 机场拥挤收费概述第21-24页
        2.1.1 相关概念第21-22页
        2.1.2 机场拥挤的解决方法第22-24页
    2.2 机场拥挤收费原则第24-26页
        2.2.1 公平性原则第25页
        2.2.2 可接受性原则第25页
        2.2.3 易操作性原则第25-26页
        2.2.4 环保性原则第26页
    2.3 机场拥挤收费模型分类第26-32页
        2.3.1 静态拥挤收费模型第26-28页
        2.3.2 动态拥挤收费模型第28-32页
    2.4 本章小结第32-33页
第三章 航班拥挤成本构成与测算第33-41页
    3.1 航班拥挤成本构成第33-34页
    3.2 航班拥挤成本测算第34-36页
        3.2.1 航空公司成本第34页
        3.2.2 旅客成本第34-35页
        3.2.3 环境成本第35-36页
    3.3 典型机型的航班拥挤成本第36-40页
        3.3.1 数据准备第36页
        3.3.2 数值计算第36-38页
        3.3.3 总结分析第38-40页
    3.4 本章小结第40-41页
第四章 机场拥挤收费模型与实例分析第41-52页
    4.1 机场拥挤收费模型第41-42页
    4.2 样本选择第42-43页
    4.3 实例应用第43-51页
        4.3.1 全天队列长度变化第44-45页
        4.3.2 滑行时间与队列长度的关系第45-47页
        4.3.3 拥挤收费计算第47-51页
    4.4 本章小结第51-52页
第五章 考虑公平性的机场拥挤收费方案研究第52-63页
    5.1 机场拥挤收费的公平性评价第52-56页
        5.1.1 拥挤收费公平性的定义第52-53页
        5.1.2 拥挤收费公平性的测度第53-56页
    5.2 考虑公平性的机场拥挤收费方案设计第56-60页
        5.2.1 拥挤收费方案比选第56-57页
        5.2.2 基于队长的时刻调整方案第57-58页
        5.2.3 基于收费的时刻调整方案第58-60页
    5.3 考虑公平性的机场拥挤收费方案评价第60-62页
        5.3.1 效率评价第60-61页
        5.3.2 公平性评价第61页
        5.3.3 实施建议第61-62页
    5.4 本章小结第62-63页
第六章 总结与展望第63-65页
    6.1 全文总结第63-64页
    6.2 研究展望第64-65页
参考文献第65-69页
致谢第69-70页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第70页

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