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驱动工况的ISG型混合动力汽车控制策略研究
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驱动工况的ISG型混合动力汽车控制策略研究
论文目录
 
1 绪论第1-16 页
　　· 引言第8 页
　　· 混合动力电动汽车概述第8-12 页
　　· 混合动力汽车控制策略的研究意义和研究现状第12-15 页
　　· 论文的研究意义和主要内容第15-16 页
2 混合动力系统模型的建立第16-30 页
　　· 发动机数值模型第17-22 页
　　· 电机数值模型第22-24 页
　　· 蓄电池模型第24-28 页
　　· 本章小结第28-30 页
3 驱动工况下的ISG 型混合动力汽车控制策略研究第30-52 页
　　· ISG 型混合动力汽车工作模式分析第30-34 页
　　· 基于最优化控制的ISG 型混合动力汽车控制策略第34-42 页
　　· ISG 型混合动力汽车模糊控制策略第42-50 页
　　· 本章小结第50-52 页
4 基于ADVISOR 二次开发的整车燃油经济性仿真与分析第52-72 页
　　· ADVISOR 仿真软件混合动力汽车建模过程的分析第52-63 页
　　· ADVISOR 二次开发第63-66 页
　　· 仿真结果及分析第66-70 页
　　· 本章小结第70-72 页
5 基于DSPACE 的整车控制策略硬件在环仿真试验第72-84 页
　　· DSPACE 简介第72-74 页
　　· 试验过程及结果分析第74-82 页
　　· 本章小结第82-84 页
6 结论第84-86 页
致谢第86-88 页
参考文献第88-92 页
附录A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录第92-94 页
附录B 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目第94-95 页
独创性声明第95 页
学位论文版权使用授权书第95页

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