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客车空气弹簧悬架的初步研究

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客车空气弹簧悬架的初步研究
论文目录
 
第一章 前言第12-15 页
  1.1 空气弹簧国内外现状及发展趋势第12 页
  1.2 空气弹簧悬架的特点第12-13 页
  1.3 空气弹簧结构的选择第13 页
  1.4 本课题研究的意义和主要工作第13-15 页
第二章 客车空气弹簧的刚度及阻尼计算第15-31 页
  2.1 空气弹簧刚度分析计算第15-19 页
  2.2 空气弹簧悬架的阻尼特性分析第19-27 页
  2.3 空气弹簧悬架系统的性能评价指标第27-31 页
第三章 客车空气悬架稳定性分析及仿真第31-46 页
  3.1 客车悬架导向机构的研究第32-41 页
    3.1.1 纵向导向机构第32-38 页
    3.1.2 横向导向机构第38-41 页
  3.2 客车操纵稳定性仿真第41-44 页
    3.2.1 轮胎垂直载荷模型第41-42 页
    3.2.2 轮胎模型第42 页
    3.2.3 转向系模型第42-43 页
    3.2.4 整车动力学模型第43-44 页
  3.3 仿真计算分析第44-46 页
第四章 客车平顺性仿真及试验第46-61 页
  4.1 前言第46 页
  4.2 客车振动的五自由度模型第46-53 页
    4.2.1 客车振动响应的计算第47-48 页
    4.2.2 正则模态变换第48-49 页
    4.2.3 统计线性化第49-50 页
    4.2.4 空气弹簧载荷一挠度曲线的处理第50 页
    4.2.5 动态统计参数的计算第50-52 页
    4.2.6 客车对随机激励的响应第52-53 页
  4.3 客车七自由度平顺性仿真第53-57 页
    4.3.1 客车七自由度平顺性模型的建立第53-56 页
    4.3.2 仿真结果分析第56-57 页
  4.4 大客车的平顺性实验第57-61 页
第五章 客车空气弹簧悬架的模糊控制理论研究第61-71 页
  5.1 前言第61 页
  5.2 空气弹簧悬架的力学模型第61-63 页
  5.3 空气弹簧悬架模糊控制系统第63-67 页
    5.3.1 模糊控制器的结构选择第63 页
    5.3.2 模糊规则的选取第63-67 页
  5.4 数值仿真第67-71 页
第六章 结论与展望第71-74 页
  6.1 结论第71 页
  6.2 工作展望第71-74页

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