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快换式纯电动公交客车车身骨架有限元分析与轻量化设计

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快换式纯电动公交客车车身骨架有限元分析与轻量化设计
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-14页
  · 本课题的研究背景与意义第9-10页
  · 客车车身骨架轻量化研究现状第10-13页
  · 本课题的主要研究内容第13-14页
第二章 纯电动公交客车车身结构有限元建模第14-24页
  · 快换式纯电动公交客车原车身设计特点第14-16页
    · 技术背景第14页
    · 车身骨架原设计的技术特点第14-16页
  · 整车几何模型的建立第16-19页
  · 网格的划分第19-21页
  · 整车载荷的施加方法第21-23页
  · 本章小结第23-24页
第三章 基于载荷等效法客车典型工况建模第24-38页
  · 前言第24-25页
  · 纯电动公交客车空气弹簧悬架系统的结构布置形式第25-26页
  · 基于载荷等效法公交客车弯曲、制动/起动工况建模第26-30页
    · 车身受力理想简化第26页
    · 求解前后桥地面法向反作用力第26-27页
    · 求解空气弹簧、推力杆载荷第27-29页
    · 施加等效载荷和辅助约束第29-30页
  · 基于载荷等效法公交客车转弯工况建模第30-35页
    · 车身及车桥的受力分析第30-33页
    · 前悬稳定杆等效刚度的计算第33-34页
    · 空气弹簧静特性曲线的数值拟合第34页
    · 二分法求解第34-35页
  · 各工况等效载荷及辅助约束反力第35-38页
第四章 快换式纯电动公交客车原设计车身有限元分析第38-56页
  · 车身骨架的技术指标第38-39页
    · 车身骨架强度指标第38-39页
    · 车身骨架刚度指标第39页
  · 车身骨架有限元分析第39-53页
    · 水平弯曲工况第39-42页
    · 紧急制动工况第42-44页
    · 起动工况第44-47页
    · 急转弯工况第47-50页
    · 极限扭转工况第50-53页
  · 车身骨架模态分析第53-55页
    · 引言第53页
    · 车身骨架模态分析第53-55页
  · 本章小结第55-56页
第五章 纯电动公交客车身骨架轻量化设计第56-72页
  · 纯电动公交客车轻量化选择方法第56页
  · 顶棚改进方案第56-57页
  · 侧围改进方案第57-59页
    · 左侧围改进方案第58-59页
    · 右侧围改进方案第59页
  · 电控设备放置支架改进方案第59-60页
  · 车身底架改进方案第60-62页
  · 轻量化改进后整车骨架结构分析第62-70页
    · 改进后整车骨架弯曲工况分析第62-63页
    · 改进后整车骨架制动工况分析第63-65页
    · 改进后整车骨架起动工况分析第65-66页
    · 改进后整车骨架转弯工况分析第66-68页
    · 改进后整车骨架扭转工况分析第68-69页
    · 改进后整车分析小结第69-70页
  · 改进后整车骨架模态分析第70-71页
  · 本章小结第71-72页
第六章 一种基于强度理论的大客车开口变形分析新方法第72-80页
  · 传统开口变形评价标准与计算方法第72-74页
    · 对角线长度变化及计算方法第72-73页
    · 变形翘曲度及计算方法第73-74页
  · 基于强度理论的连续介质开口变形计算方法第74-75页
  · 纯电动客车前风窗玻璃开口变形的计算第75-79页
    · 对角线长度计算第75-76页
    · 翘曲度变形计算第76-77页
    · 基于强度理论开口变形计算第77-79页
  · 本章小结第79-80页
第七章 总结与展望第80-82页
  · 全文总结第80页
  · 主要特色第80-81页
  · 展望第81-82页
参考文献第82-85页
致谢第85-86页
硕士期间参与项目及发表论文第86页

本篇论文共86页,点击这进入下载页面
 
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