电动汽车用磁通调制轮毂电机的设计与优化 |
论文目录 | | | 致谢 | 第1-6页 | | 摘要 | 第6-7页 | | ABSTRACT | 第7页 | | 1 绪论 | 第10-22页 | | 1.1 研究目的及意义 | 第10-13页 | | 1.2 电动汽车用驱动电机的现状 | 第13-14页 | | 1.3 磁通调制电机的研究现状 | 第14-16页 | | 1.4 电动汽车的驱动方式 | 第16-17页 | | 1.5 行星齿轮机构 | 第17-19页 | | 1.6 研究内容 | 第19-22页 | | 2 磁通调制电机的工作原理 | 第22-30页 | | 2.1 磁通调制原理 | 第22-24页 | | 2.2 磁通调制电机的工作原理 | 第24-25页 | | 2.3 磁通调制电机的数学模型 | 第25-26页 | | 2.4 磁通调制电机的损耗计算 | 第26-28页 | | 2.5 本章小结 | 第28-30页 | | 3 磁通调制电机的有限元建模仿真与性能比较 | 第30-58页 | | 3.1 有限元方法及有限元软件介绍 | 第30-31页 | | 3.2 磁通调制电机的建模 | 第31-37页 | | 3.3 四种不同拓扑结构磁通调制电机的性能比较 | 第37-55页 | | 3.3.1 相同拓扑结构、不同运行方式下的横向比较 | 第37-49页 | | 3.3.2 相同运行方式、不同拓扑结构下的纵向比较 | 第49-55页 | | 3.4 本章小结 | 第55-58页 | | 4 磁通调制电机的性能优化 | 第58-70页 | | 4.1 遗传算法的介绍 | 第58-59页 | | 4.2 磁通调制电机的优化 | 第59-66页 | | 4.2.1 固定永磁转子,旋转调制块 | 第61-64页 | | 4.2.2 固定调制块,旋转永磁转子 | 第64-66页 | | 4.3 优化后的拓扑验证 | 第66-67页 | | 4.4 本章小结 | 第67-70页 | | 5 采用正弦型调制转子的新型磁通调制电机 | 第70-84页 | | 5.1 正弦型调制转子的理论基础 | 第70-71页 | | 5.2 正弦型调制转子磁通调制电机的建模 | 第71-72页 | | 5.3 正弦型调制转子磁通调制电机的仿真结果 | 第72-83页 | | 5.3.1 固定永磁转子,旋转调制块 | 第76-79页 | | 5.3.2 固定调制块,旋转永磁转子 | 第79-83页 | | 5.4 本章小结 | 第83-84页 | | 6 总结与展望 | 第84-86页 | | 6.1 总结 | 第84-85页 | | 6.2 展望 | 第85-86页 | | 参考文献 | 第86-92页 | | 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第92-96页 | | 学位论文数据集 | 第96 |
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