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基于非线性破坏准则的盾构隧道开挖面稳定性分析

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基于非线性破坏准则的盾构隧道开挖面稳定性分析
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第1章 绪论第10-19页
  1.1 选题背景第10-12页
  1.2 课题相关研究现状综述第12-17页
    1.2.1 浅埋隧道开挖面稳定性研究现状第12-14页
    1.2.2 非线性破坏准则第14-15页
    1.2.3 FLAC二次开发第15-17页
  1.3 本课题研究内容与意义以及技术路线第17-19页
    1.3.1 主要研究内容与意义第17-18页
    1.3.2 技术路线第18-19页
第2章 基于非线性破坏准则的浅埋隧道开挖面稳定性分析第19-35页
  2.1 FLAC简介第19-21页
    2.1.1 有限差分原理第19-20页
    2.1.2 FLAC3D的优点第20页
    2.1.3 FLAC3D计算的主要过程第20-21页
  2.2 材料本构模型第21-28页
    2.2.1 线性莫尔-库仑本构模型第21-24页
    2.2.2 基于非线性莫尔-库伦破坏准则的本构模型第24-28页
  2.3 基于非线性莫尔-库仑破坏准则的本构模型在FLAC中的实现第28-29页
    2.3.1 基于非线性莫尔-库仑破坏准则的本构模型开发流程第28-29页
    2.3.2 开发的编程概要第29页
  2.4 确定开挖面极限支护压力第29-31页
    2.4.1 极限支护压力计算方法的确定第29-30页
    2.4.2 基于非线性破坏准则的极限支护压力可靠性的验证第30-31页
  2.5 非线性参数对开挖面极限支护压力的影响第31-34页
  2.6 本章小结第34-35页
第3章 开挖面支护压力计算理论第35-42页
  3.1 开挖面失稳破坏阐述第35-36页
  3.2 隧道上覆土压力分析第36-39页
    3.2.1 隧道上覆土压力确定方法第37-38页
    3.2.2 计算成层地基上覆土压力的思路及方法第38-39页
  3.3 楔形体模型计算第39-40页
  3.4 极限平衡计算结果与数值模拟结果的对比第40-41页
  3.5 本章小结第41-42页
第4章 地表超载对盾构隧道开挖面稳定性的影响第42-53页
  4.1 基本计算模型及参数选取第42-43页
  4.2 线性莫尔-库伦破坏准则下地表超载对开挖面稳定性的影响第43-47页
    4.2.1 六个地表加载区第43-46页
    4.2.2 超载主要影响区第46-47页
  4.3 非线性莫尔-库伦破坏准则下地表超载对开挖面稳定性的影响第47-51页
    4.3.1 计算方案与结果第48-49页
    4.3.2 计算结果与输出数据分析第49-51页
  4.4 对比分析两种破坏准则下地表超载对开挖面稳定性的影响第51页
  4.5 结论第51-52页
  4.6 本章小结第52-53页
第5章 工程实例分析第53-60页
  5.1 工程概况第53-54页
  5.2 工程模拟计算与分析第54-58页
    5.2.1 数值模拟计算第54-58页
    5.2.2 工程开挖面失稳分析第58页
  5.3 结论与建议第58-59页
  5.4 本章小结第59-60页
结论与展望第60-61页
参考文献第61-65页
致谢第65-66页
附录第66页

本篇论文共66页,点击这进入下载页面
 
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