论文目录 | |
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第1章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 选题背景 | 第10-12页 |
1.2 课题相关研究现状综述 | 第12-17页 |
1.2.1 浅埋隧道开挖面稳定性研究现状 | 第12-14页 |
1.2.2 非线性破坏准则 | 第14-15页 |
1.2.3 FLAC二次开发 | 第15-17页 |
1.3 本课题研究内容与意义以及技术路线 | 第17-19页 |
1.3.1 主要研究内容与意义 | 第17-18页 |
1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
第2章 基于非线性破坏准则的浅埋隧道开挖面稳定性分析 | 第19-35页 |
2.1 FLAC简介 | 第19-21页 |
2.1.1 有限差分原理 | 第19-20页 |
2.1.2 FLAC3D的优点 | 第20页 |
2.1.3 FLAC3D计算的主要过程 | 第20-21页 |
2.2 材料本构模型 | 第21-28页 |
2.2.1 线性莫尔-库仑本构模型 | 第21-24页 |
2.2.2 基于非线性莫尔-库伦破坏准则的本构模型 | 第24-28页 |
2.3 基于非线性莫尔-库仑破坏准则的本构模型在FLAC中的实现 | 第28-29页 |
2.3.1 基于非线性莫尔-库仑破坏准则的本构模型开发流程 | 第28-29页 |
2.3.2 开发的编程概要 | 第29页 |
2.4 确定开挖面极限支护压力 | 第29-31页 |
2.4.1 极限支护压力计算方法的确定 | 第29-30页 |
2.4.2 基于非线性破坏准则的极限支护压力可靠性的验证 | 第30-31页 |
2.5 非线性参数对开挖面极限支护压力的影响 | 第31-34页 |
2.6 本章小结 | 第34-35页 |
第3章 开挖面支护压力计算理论 | 第35-42页 |
3.1 开挖面失稳破坏阐述 | 第35-36页 |
3.2 隧道上覆土压力分析 | 第36-39页 |
3.2.1 隧道上覆土压力确定方法 | 第37-38页 |
3.2.2 计算成层地基上覆土压力的思路及方法 | 第38-39页 |
3.3 楔形体模型计算 | 第39-40页 |
3.4 极限平衡计算结果与数值模拟结果的对比 | 第40-41页 |
3.5 本章小结 | 第41-42页 |
第4章 地表超载对盾构隧道开挖面稳定性的影响 | 第42-53页 |
4.1 基本计算模型及参数选取 | 第42-43页 |
4.2 线性莫尔-库伦破坏准则下地表超载对开挖面稳定性的影响 | 第43-47页 |
4.2.1 六个地表加载区 | 第43-46页 |
4.2.2 超载主要影响区 | 第46-47页 |
4.3 非线性莫尔-库伦破坏准则下地表超载对开挖面稳定性的影响 | 第47-51页 |
4.3.1 计算方案与结果 | 第48-49页 |
4.3.2 计算结果与输出数据分析 | 第49-51页 |
4.4 对比分析两种破坏准则下地表超载对开挖面稳定性的影响 | 第51页 |
4.5 结论 | 第51-52页 |
4.6 本章小结 | 第52-53页 |
第5章 工程实例分析 | 第53-60页 |
5.1 工程概况 | 第53-54页 |
5.2 工程模拟计算与分析 | 第54-58页 |
5.2.1 数值模拟计算 | 第54-58页 |
5.2.2 工程开挖面失稳分析 | 第58页 |
5.3 结论与建议 | 第58-59页 |
5.4 本章小结 | 第59-60页 |
结论与展望 | 第60-61页 |
参考文献 | 第61-65页 |
致谢 | 第65-66页 |
附录 | 第66页 |