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兰新高铁与既有线不同时期客流合理分工方案

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兰新高铁与既有线不同时期客流合理分工方案
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
1 绪论第10-17页
  1.1 研究背景与意义第10-11页
  1.2 研究现状第11-15页
    1.2.1 国外研究现状第11-13页
    1.2.2 国内研究现状第13-15页
  1.3 研究目标与研究内容第15-17页
    1.3.1 研究目标第15页
    1.3.2 研究内容第15-17页
2 兰新高铁与既有线运输组织模式第17-29页
  2.1 兰新高铁与既有线概述第17-24页
    2.1.1 兰新高铁与既有线基本概况第17-19页
    2.1.2 兰新高铁与既有线技术条件第19页
    2.1.3 兰新高铁与既有线路网结构分析第19-22页
    2.1.4 兰新通道沿线及周边交通概况第22-24页
  2.2 兰新高铁与既有线行车组织特点分析第24-26页
    2.2.1 兰新高铁的行车组织特点分析第25页
    2.2.2 兰新既有线的行车组织特点分析第25-26页
  2.3 兰新高铁与既有线运输组织模式第26-29页
    2.3.1 兰新高铁运营前期的运输组织模式第26-27页
    2.3.2 兰新高铁运营后期的运输组织模式第27-29页
3 兰新高铁与既有线的合理分工第29-35页
  3.1 兰新通道合理分工的定义及目的第29-31页
    3.1.1 合理分工的定义第29-30页
    3.1.2 合理分工的目的第30-31页
  3.2 兰新通道合理分工原则和影响因素第31-34页
    3.2.1 合理分工的原则第31-32页
    3.2.2 合理分工的影响因素第32-34页
  3.3 兰新高铁与既有线分工方案第34-35页
4 兰新高铁运营不同时期的分工方法研究第35-48页
  4.1 兰新高铁与既有线的铁路客流分配第35-40页
    4.1.1 不同时期客流分配概述第35-36页
    4.1.2 不同时期客流分配模型研究第36-40页
  4.2 基于客流分配的分工方案分析第40-48页
    4.2.1 兰新高铁与既有线列车的种类第41-42页
    4.2.2 兰新通道列车运行区段数第42-43页
    4.2.3 兰新高铁与既有线的列车开行数量第43-44页
    4.2.4 兰新高铁与既有线停站方案的确定第44-46页
    4.2.5 兰新高铁与既有线列车开行方案的编制原则第46-48页
5 兰新铁路通道合理分工方案第48-58页
  5.1 客流分析第48-49页
    5.1.1 客流特点第48页
    5.1.2 客流性质第48-49页
    5.1.3 客流形成机理第49页
  5.2 兰新铁路客运运输通道的合理分工方案第49-58页
    5.2.1 兰新铁路通道客流量分析第49-53页
    5.2.2 开行方案的主要参数第53页
    5.2.3 列车开行方案的编制步骤第53-54页
    5.2.4 兰新高铁不同时期的列车开行方案第54-57页
    5.2.5 兰新既有线不同时期的列车开行方案第57-58页
结论第58-59页
致谢第59-60页
参考文献第60-62页

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