论文目录 | |
摘要 | 第1-4页 |
abstract | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-13页 |
1.1 引言 | 第8页 |
1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
1.3 工程特点、重难点分析及研究必要性 | 第9-11页 |
1.3.1 工程特点 | 第9-10页 |
1.3.2 工程重难点 | 第10-11页 |
1.3.3 研究必要性 | 第11页 |
1.4 主要研究内容 | 第11-12页 |
1.4.1 盾构穿越湘江的施工控制技术 | 第11页 |
1.4.2 土压平衡盾构穿越建(构)筑物施工风险评价与控制技术 | 第11-12页 |
1.5 主要研究方法 | 第12-13页 |
第二章 工程背景 | 第13-29页 |
2.1 工程的位置 | 第13-14页 |
2.2 工程地质及水文地质 | 第14-22页 |
2.2.1 工程地质 | 第14-17页 |
2.2.2 水文地质 | 第17-19页 |
2.2.3 地质综合评价 | 第19-20页 |
2.2.4 周边的环境条件 | 第20-22页 |
2.3 工程设计概况 | 第22-29页 |
2.3.1 区间隧道平、纵断面设计 | 第22页 |
2.3.2 盾构区间隧道施工设计 | 第22-25页 |
2.3.3 附属结构设计 | 第25-26页 |
2.3.4 防水设计 | 第26-27页 |
2.3.5 防护涂层设计 | 第27页 |
2.3.6 耐久性设计 | 第27-29页 |
第三章 盾构穿越湘江关键施工效应分析 | 第29-38页 |
3.1 盾构穿越湘江东大堤扰动数值模型 | 第29-30页 |
3.2 盾构第一次穿越扰动分析 | 第30-33页 |
3.2.1 第一次穿越应力场对比分析 | 第30-31页 |
3.2.2 第一次穿越地层扰动对比分析 | 第31-33页 |
3.3 第二次穿越扰动分析 | 第33-37页 |
3.3.1 第二次穿越应力场对比分析 | 第33-34页 |
3.3.2 第二次穿越地层扰动对比分析 | 第34-37页 |
3.4 本章小结 | 第37-38页 |
第四章 盾构穿越湘江关键施工风险评价 | 第38-56页 |
4.1 盾构穿越湘江地下工程项目风险管理 | 第38-40页 |
4.2 长株潭城际铁路1标盾构隧道施工风险分析 | 第40-44页 |
4.2.1 长株潭城际铁路1标盾构隧道概况 | 第40-42页 |
4.2.2 诱发风险的地质、水文及周边环境条件 | 第42-44页 |
4.3 WBS-RBS法简介 | 第44-45页 |
4.4 长株潭城际1标盾构工程风险的WBS-RBS辨识应用 | 第45-47页 |
4.5 长株潭城际铁路1标盾构隧道风险的模糊综合评价 | 第47-55页 |
4.5.1 风险评价标准 | 第47-49页 |
4.5.2 判断矩阵的权重计算 | 第49-52页 |
4.5.3 基本风险因素的模糊估计 | 第52-54页 |
4.5.4 整体段的风险评价 | 第54-55页 |
4.6 本章小结 | 第55-56页 |
第五章 盾构穿越湘江关键施工风险控制技术 | 第56-69页 |
5.1 盾构始发风险控制措施 | 第56-59页 |
5.1.1 正常施工资金短缺时的应对措施 | 第57页 |
5.1.2 盾构机始发时姿态发生异常的风险控制措施 | 第57-58页 |
5.1.3 始发段风险控制措施 | 第58-59页 |
5.1.4 隧道防洪风险控制措施 | 第59页 |
5.2 盾构始发--盾构过湘江东大堤之前风险控制措施 | 第59-64页 |
5.2.1 资金短缺风险控制措施 | 第59页 |
5.2.2 盾构机掘进姿态发生异常的风险控制措施 | 第59-60页 |
5.2.3 建(构)筑物沉降风险控制措施 | 第60-62页 |
5.2.4 掌子面前方遇到障碍物风险控制 | 第62-63页 |
5.2.5 带压换刀和开仓换刀风险控制措施 | 第63页 |
5.2.6 设备故障发生长时间停机时的风险控制措施 | 第63-64页 |
5.2.7 逸散气体的风险控制措施 | 第64页 |
5.3 盾构下穿湘江风险控制措施 | 第64-69页 |
5.3.1 大堤变形的控制措施 | 第64页 |
5.3.2 不良地质失稳的风险控制措施 | 第64-67页 |
5.3.3 进行江底换刀的风险控制措施 | 第67-68页 |
5.3.4 上浮风险控制措施 | 第68页 |
5.3.5 透水风险控制措施 | 第68-69页 |
第六章 结论 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-73页 |
致谢 | 第73-74页 |
个人简历、在学期间的科技成果及发表的学术论文 | 第74页 |