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基于几何线形和车速的高速公路事故预测及应用研究

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基于几何线形和车速的高速公路事故预测及应用研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第1章 绪论第10-17页
  · 课题来源及研究的背景和意义第10-11页
    · 课题的来源第10页
    · 研究目的和意义第10-11页
  · 国内外研究现状第11-15页
    · 国外研究现状第11-12页
    · 国内研究现状第12-14页
    · 国内外研究现状综述第14-15页
  · 主要研究内容及技术路线第15-17页
    · 研究内容第15-16页
    · 技术路线第16-17页
第2章 几何线形与事故率关系研究第17-33页
  · 几何线形数据采集和处理第17-20页
    · 几何线形数据采集第17-18页
    · 几何线形数据的处理第18-19页
    · 几何线形数据统计分析第19-20页
  · 交通事故数据采集和处理第20-22页
    · 交通事故数据的采集第20-21页
    · 交通事故数据的处理第21-22页
  · 几何线形指标与事故率的关系研究第22-31页
    · 平面线形指标与事故率的关系第22-26页
    · 纵断面线形指标与事故率的关系第26-28页
    · 组合线形与事故率的关系第28-31页
  · 理想线形条件的界定第31-32页
  · 本章小结第32-33页
第3章 车速与事故率的关系研究第33-42页
  · 速度数据采集与处理第33-36页
    · 数据采集方法第33页
    · 调查样本量的确定第33-34页
    · 数据提取与分析第34-36页
  · 速度与事故率的关系第36-38页
    · 平均速度与事故率的关系第36-37页
    · 运行速度与事故率的关系第37-38页
  · 速度特性与事故率的关系第38-41页
    · 大小型车速差与交通事故的关系第38-39页
    · 车速标准差与交通事故的关系第39-41页
  · 本章小结第41-42页
第4章 高速公路事故预测模型的构建第42-53页
  · 常用事故预测模型分析第42-44页
    · Poisson系列模型第42-43页
    · IHSDM事故预测模型第43-44页
  · 事故预测模型的选择第44-46页
    · 事故预测模型的选择第44-46页
    · 事故预测模型变量第46页
  · 事故预测模型的构建第46-51页
    · 山岭区高速公路事故预测模型构建第46-48页
    · 重丘区高速公路事故预测模型构建第48-49页
    · 平原区高速公路事故预测模型构建第49-51页
  · 事故预测模型预测精度分析第51-52页
  · 本章小结第52-53页
第5章 基于敏感性分析的线形指标优化和车速控制研究第53-59页
  · 敏感性分析方法第53页
  · 模型变量敏感性分析第53-54页
  · 考虑行车安全的线形指标优化研究第54-56页
    · 单一线形指标优化研究第54-55页
    · 平纵组合线形指标优化研究第55-56页
  · 考虑行车安全的车速控制研究第56-58页
    · 纵坡路段车速控制研究第56-57页
    · 平曲线路段车速控制研究第57-58页
  · 本章小结第58-59页
结论第59-61页
参考文献第61-65页
附录第65-72页
攻读学位期间发表的学术论文及其他成果第72-74页
致谢第74-75页
个人简历第75页

本篇论文共75页,点击这进入下载页面
 
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