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基于时空众包的城市交通态势感知技术研究
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基于时空众包的城市交通态势感知技术研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-20页
　　　　1.1 研究背景和意义第8-11页
　　　　　　　　1.1.1 时空众包三项核心研究问题第9-11页
　　　　1.2 国内外研究现状第11-15页
　　　　　　　　1.2.1 众包数据收集技术研究现状第12-13页
　　　　　　　　1.2.2 交通状况估算技术研究现状第13-14页
　　　　　　　　1.2.3 位置预测技术研究现状第14-15页
　　　　1.3 论文主要研究内容第15-17页
　　　　　　　　1.3.1 交通态势感知系统架构第15-17页
　　　　1.4 论文的章节安排第17-20页
第二章 相关工作第20-24页
　　　　2.1 数据发送机制第20-23页
　　　　　　　　2.1.1 渐进最优退避算法第21-22页
　　　　　　　　2.1.2 基于公平性的数据概率发送机制第22页
　　　　　　　　2.1.3 基于满意度的数据概率发送机制第22-23页
　　　　2.2 本章小结第23-24页
第三章 基于相似交通趋势的速度估算第24-40页
　　　　3.1 问题说明第24-25页
　　　　3.2 相关概念及定义第25-26页
　　　　3.3 交通相关性第26-29页
　　　　3.4 交通速度估算第29-38页
　　　　　　　　3.4.1 交通趋势预测第29-30页
　　　　　　　　3.4.2 构建图模型第30-33页
　　　　　　　　3.4.3 交通速度预测第33-38页
　　　　3.5 种子路段选取第38-39页
　　　　3.6 本章小结第39-40页
第四章 基于元路径拥塞模式挖掘的位置预测第40-47页
　　　　4.1 相关定义及概念第40页
　　　　4.2 位置预测框架第40-41页
　　　　4.3 拥塞模式挖掘第41-44页
　　　　　　　　4.3.1 元路径的拥塞建模第41-42页
　　　　　　　　4.3.2 拥塞特征聚类第42-44页
　　　　4.4 基于拥塞模式的位置预测第44-46页
　　　　　　　　4.4.1 建模运动模式第44-45页
　　　　　　　　4.4.2 基于拥塞模式的位置预测第45-46页
　　　　4.5 本章小结第46-47页
第五章 原型系统实现与性能分析第47-61页
　　　　5.1 原型系统框架第47-48页
　　　　5.2 原型系统开发工具第48-52页
　　　　　　　　5.2.1 实验数据集第48-50页
　　　　　　　　5.2.2 模块设计第50页
　　　　　　　　5.2.3 界面及功能实现第50-52页
　　　　5.3 实验结果分析第52-60页
　　　　　　　　5.3.1 基于相似交通趋势的速度估算实验第52-56页
　　　　　　　　5.3.2 位置预测实验第56-60页
　　　　5.4 本章小结第60-61页
第六章 总结与展望第61-63页
　　　　6.1 本文工作总结第61-62页
　　　　6.2 展望第62-63页
参考文献第63-67页
附录1 程序清单第67-68页
附录2 攻读硕士学位期间撰写的论文第68-69页
附录3 攻读硕士学位期间申请的专利第69-70页
附录4 攻读硕士学位期间参加的科研项目第70-71页
致谢第71页

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