汽车发动机单次喷油量检测方法的研究 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-10页 | | 第一章 绪论 | 第10-19页 | | · 课题研究背景和意义 | 第10-11页 | | · 高压共轨燃油喷射系统及其喷油特点 | 第11-14页 | | · 高压共轨燃油喷射技术的特点与发展趋势 | 第11-12页 | | · 高压共轨柴油机的喷油规律与喷油特点 | 第12-14页 | | · 喷油量检测方法的研究现状 | 第14-18页 | | · 国外单次喷油量检测方法的研究 | 第15-16页 | | · 国内单次喷油量检测研究现状 | 第16-18页 | | · 研究目标与内容 | 第18-19页 | | · 研究目标 | 第18页 | | · 研究内容 | 第18-19页 | | 第二章 检测系统方案的研究及其理论基础 | 第19-32页 | | · 检测方案的提出 | 第19页 | | · 系统检测方案的研究 | 第19-22页 | | · 检测方案的基本工作原理 | 第19-20页 | | · 燃油液面检测方法的提出 | 第20-22页 | | · 电磁波的传播特性 | 第22-25页 | | · 麦克斯维尔方程组及波动方程 | 第22-23页 | | · 理想介质中的平面波 | 第23-24页 | | · 导电媒质中的均匀平面波 | 第24-25页 | | · 同轴线式传感器 | 第25-30页 | | · 同轴线中的TEM模及特征阻抗 | 第25-26页 | | · 同轴线中电磁波在不同介质表面的入射情况 | 第26-29页 | | · 同轴线式传感器参数计算 | 第29-30页 | | · 高频同轴线传输相位法的可行性分析 | 第30页 | | · 本章小结 | 第30-32页 | | 第三章 同轴线式传感器的仿真 | 第32-44页 | | · HFSS软件介绍 | 第32-33页 | | · 仿真模型的建立与运行 | 第33-36页 | | · 模型的建立 | 第33页 | | · 边界条件和端口激励 | 第33-34页 | | · 求解器与求解分析设置 | 第34-35页 | | · 数据后处理 | 第35-36页 | | · 仿真结果与数据分析 | 第36-43页 | | · 电磁波频率对相位差值的影响 | 第37-38页 | | · 介质相对介电常数对相位差值的影响 | 第38-40页 | | · 传感器几何参数对相位差值的影响 | 第40-43页 | | · 本章小结 | 第43-44页 | | 第四章 检测系统设计 | 第44-56页 | | · 相位检测系统的参数选择 | 第44-45页 | | · 电磁波频率的选择 | 第44页 | | · 同轴线尺寸参数的选择 | 第44页 | | · 仿真验证 | 第44-45页 | | · 硬件电路与人机交互设计 | 第45-55页 | | · 电磁波产生电路 | 第46-48页 | | · 相位差检测电路 | 第48-49页 | | · 程控放大电路 | 第49-51页 | | · 温度测量电路 | 第51-52页 | | · 232 通信电路 | 第52页 | | · 最小系统电路 | 第52-53页 | | · 电源电路 | 第53页 | | · 人机交互设计 | 第53-55页 | | · 本章小结 | 第55-56页 | | 第五章 实验验证与分析 | 第56-62页 | | · 实验平台 | 第56-57页 | | · 同轴线式传感器的制作 | 第56页 | | · 实验设备 | 第56-57页 | | · 实验方法与数据分析 | 第57-61页 | | · 空心同轴线电磁波频率对相位差的影响 | 第57-59页 | | · 满油同轴线电磁波频率对相位差的影响 | 第59页 | | · 油量和相位差的关系 | 第59-61页 | | · 实验影响因素分析 | 第61页 | | · 本章小结 | 第61-62页 | | 第六章 主要结论与展望 | 第62-64页 | | · 主要结论 | 第62页 | | · 创新点与不足 | 第62-63页 | | · 课题展望 | 第63-64页 | | 致谢 | 第64-65页 | | 参考文献 | 第65-68页 | | 附录: 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
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