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汽车最速操纵稳定性主观评价指标研究

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汽车最速操纵稳定性主观评价指标研究
论文目录
 
摘要第11-12页
ABSTRACT第12-14页
第1章 绪论第14-22页
  · 引言第14页
  · 选题目的和意义第14-16页
  · 国内外研究现状第16-20页
    · 国外研究现状第16-18页
    · 国内研究现状第18-20页
  · 主要研究内容第20-22页
第2章 实车试验第22-28页
  · 试验要求和目的第22-23页
  · 试验车参数第23页
  · 双移线试验第23-25页
    · 双移线试验标杆的设置第23-24页
    · 双移线试验最优路径第24页
    · 双移线试验的试验步骤第24-25页
  · 蛇行试验第25-27页
    · 蛇形试验标杆的设置第25-26页
    · 蛇形试验最优路径第26页
    · 蛇形试验的试验步骤第26-27页
  · 本章小结第27-28页
第3章 评价体系和评价能力检验方法第28-39页
  · 评价体系第28-32页
    · 评价指标第28页
    · 评分方法第28-32页
  · 评价人员打分表格第32页
  · 评价人员打分结果第32-35页
    · 双移线试验的打分结果第32-33页
    · 蛇形试验的打分结果第33-35页
  · 评价人员主观评价能力的鉴定方法第35-37页
    · SNR方法第35页
    · 应用SNR方法鉴定评价人员的主观评价能力第35-37页
  · 本章小结第37-39页
第4章 汽车最速操纵稳定性主观评价第39-49页
  · 模糊综合评判第39-43页
    · 模糊综合评判理论第39-41页
    · 权重系数的确定第41-43页
  · 甲车和乙车的主观评价第43-48页
    · 一级因数评价第43-46页
    · 整体评价第46-48页
  · 本章小结第48-49页
第5章 建模仿真及客观性能分析第49-60页
  · 整车模型建立第49页
  · 整车仿真第49-52页
  · 仿真分析第52-59页
    · 驾驶员负担指标第52-54页
    · 侧翻危险性指标第54-55页
    · 侧滑危险性指标第55-57页
    · 速度指标第57-58页
    · 结论分析第58-59页
  · Adams/car仿真结果和主观评价结果的分析第59页
  · 本章小结第59-60页
第6章 结论与展望第60-62页
参考文献第62-65页
在学期间发表的学术论文及研究成果第65-66页
致谢第66页

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