阻塞效应对有、无坡隧道火灾临界风速及温度特性的影响研究

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阻塞效应对有、无坡隧道火灾临界风速及温度特性的影响研究

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阻塞效应对有、无坡隧道火灾临界风速及温度特性的影响研究

论文目录
摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-10页
第一章绪论	第10-24页
· 研究背景	第10-13页
· 地铁系统发展概况	第10-11页
· 地铁火灾的危害	第11-13页
· 研究方法	第13-16页
· 实验研究	第13-14页
· 计算机模拟	第14-16页
· 研究现状	第16-20页
· 临界风速的研究	第16-18页
· 拱顶最高温度的研究	第18页
· 坡度对临界风速及隧道温度分布的影响	第18-19页
· 堵塞对临界风速及隧道温度分布的影响	第19-20页
· 本文的研究目标和研究方法	第20-21页
· 本文的主要内容	第21-24页
第二章缩尺模型实验设计	第24-38页
· 缩尺模型实验设计理论基础	第24-28页
· 简化的隧道火灾烟气控制方程	第24-25页
· 相似准则的推导	第25-26页
· 运动相似性分析	第26-27页
· 模型相似律的确定	第27-28页
· 隧道火灾缩尺模型实验设计概述	第28-34页
· 缩尺模型实验台尺寸设计	第28-29页
· 火源设计	第29-32页
· 温度数据采集	第32-33页
· 临界风速的测量方法	第33-34页
· 有堵塞的实验工况	第34-35页
· 前人所进行的缩尺模型实验及全尺寸、大尺寸实验	第35-37页
· 缩尺模型实验	第35-36页
· 全尺寸、大尺寸实验	第36-37页
· 本章小结	第37-38页
第三章 FDS数值模拟	第38-50页
· 流动、燃烧、传热模型	第38-42页
· 基本控制方程	第38-39页
· 湍流流动模型	第39-40页
· 燃烧模型	第40-41页
· 辐射传热模型	第41页
· 对流换热模型	第41页
· 壁面导热	第41-42页
· 数值模型设置	第42-46页
· 网格设置	第42页
· 火源设置	第42-44页
· 坡度设置	第44-45页
· 初始条件及边界条件	第45-46页
· 数值模拟结果与模型实验结果的对比	第46-48页
· 无堵塞情况下的数值模拟	第46-47页
· 堵塞情况下数值模拟	第47-48页
· 本章小结	第48-50页
第四章隧道火灾临界风速	第50-86页
· 临界风速相关研究	第50-56页
· 随火源功率呈 1/3 次方变化的临界风速公式	第50-52页
· 无量纲临界风速计算公式	第52-54页
· 模型预测值与已有实验结果对比	第54-56页
· 无堵塞情况下实验结果及数据分析	第56-57页
· 无堵塞情况下的实验结果	第56页
· 无堵塞情况下的实验数据分析	第56-57页
· 堵塞情况下实验结果及数据分析	第57-62页
· 堵塞情况下的实验结果	第57-58页
· 堵塞情况下的实验数据分析	第58-62页
· 坡度对临界风速的影响	第62-74页
· 坡度对临界风速影响的研究现状	第63页
· 无堵塞、有坡情况下的数值模拟结果及数据分析	第63-68页
· 有堵塞、有坡情况下的数值模拟结果及数据分析	第68-74页
· 对Kennedy公式的修正	第74-84页
· 无堵塞情况下的修正	第74-80页
· 堵塞情况下的修正讨论	第80-84页
· 本章小结	第84-86页
第五章隧道火灾的温度特性	第86-118页
· 缩尺模型实验结果分析	第86-89页
· 无堵塞情况下的实验结果	第86-88页
· 堵塞情况下实验结果	第88-89页
· 拱顶最高温度	第89-104页
· 研究现状	第89-92页
· 无堵塞情况下实验结果分析	第92-95页
· 堵塞情况下的实验结果分析	第95-99页
· 坡度的影响	第99-104页
· 有坡和有堵塞情况下的火灾烟气温度纵向衰减规律	第104-109页
· 坡度修正	第105-107页
· 堵塞的影响	第107-109页
· 拱顶最高温度出现的位置	第109-115页
· 无堵塞情况下的验证	第111-112页
· 堵塞的影响	第112-115页
· 本章小结	第115-118页
第六章结论及展望	第118-121页
· 本文主要工作以及结论	第118-120页
· 不足及展望	第120-121页
致谢	第121-122页
参考文献(References)	第122-130页
攻读硕士期间已获成果	第130页

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