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城市道路交叉口交通组织与信号控制策略研究
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城市道路交叉口交通组织与信号控制策略研究
论文目录
 
第一章 绪论第11-19 页
　　· 研究背景第11-13 页
　　　　· 城市交通拥挤现状第11-12 页
　　　　· 交叉口对城市交通拥挤问题的影响分析第12 页
　　　　· 解决对策第12-13 页
　　· 交叉口交通运行组织与信号控制策略研究现状第13-15 页
　　· 研究目的及意义第15-16 页
　　· 研究内容及技术路线第16-17 页
　　· 小结第17-19 页
第二章 城市道路信号交叉口交通特性分析第19-33 页
　　· 城市道路平面交叉口交通特征点分析第19-22 页
　　· 城市道路信号交叉口交通流特性分析第22-30 页
　　　　· 信号交叉口车流运动特性第22-23 页
　　　　· 有效绿灯时间和损失时间第23-25 页
　　　　· 饱和流率及其影响因素第25-27 页
　　　　· 通行能力与饱和度第27-30 页
　　· 城市道路信号交叉口固定配时的计算第30-31 页
　　· 小结第31-33 页
第三章 城市道路信号交叉口交通渠化设计第33-55 页
　　· 交通渠化概述第33-35 页
　　　　· 交通渠化的定义及作用第33-34 页
　　　　· 交通渠化的原则第34 页
　　　　· 交通渠化设计的方法第34-35 页
　　· 信号交叉口交通渠化的实施第35-39 页
　　　　· 交通岛第35-36 页
　　　　· 信号交叉口拓宽渠化第36-39 页
　　　　· 交通标志及标线第39 页
　　· 城市道路信号交叉口的多相位渠化控制第39-42 页
　　· 城市道路信号交叉口渠化设计流程第42-44 页
　　· 实例分析第44-53 页
　　　　· 长春市工农广场简况第44-46 页
　　　　· 工农广场多相位渠化控制方案优选第46-53 页
　　· 小结第53-55 页
第四章 交通拥挤条件下城市道路信号交叉口疏导控制策略研究第55-77 页
　　· 城市道路交通拥挤概述第55-59 页
　　　　· 交通拥挤的定义及分类第55-56 页
　　　　· 交通拥挤机理及交通流过饱和特征第56-58 页
　　　　· 交通拥挤产生的原因第58-59 页
　　· 城市道路交叉口交通拥挤分流策略研究第59-63 页
　　　　· 交通流诱导的实质分析第59-60 页
　　　　· 交通拥挤条件下应用交通流诱导分流的必要性研究第60-61 页
　　　　· 交通流诱导分流的实施方法第61-63 页
　　· 城市道路交叉口拥挤疏导信号控制策略研究第63-73 页
　　　　· 城市道路交叉口排队长度预测及拥挤度判定第63-65 页
　　　　· 城市道路交叉口拥挤疏导控制方案实施流程第65-66 页
　　　　· 城市道路交叉口拥挤疏导信号控制方案的生成第66-71 页
　　　　· 城市道路交叉口拥挤疏导信号控制方案的实时选择模型第71-72 页
　　　　· 交通拥挤流向下游路口的绿波协调控制第72-73 页
　　· 仿真分析第73-76 页
　　· 小结第76-77 页
第五章 城市道路信号交叉口公交优先控制策略研究第77-97 页
　　· 公交优先简述第77-80 页
　　　　· 公交优先产生背景第77-78 页
　　　　· 公交优先的政策、经营和管理第78-79 页
　　　　· 公交优先通行的实施方案第79-80 页
　　· 交叉口公交专用道的布设第80-83 页
　　　　· 公交专用道简介第80 页
　　　　· 交叉口公交专用进口道布设方式第80-82 页
　　　　· 交叉口公交专用进口道的布设原则第82-83 页
　　· 交叉口公交优先的信号控制策略研究第83-95 页
　　　　· 交叉口常见公交优先信号控制策略分类第83-84 页
　　　　· 交叉口被动式公交优先的信号配时优化第84-91 页
　　　　· 交叉口自适应公交优先信号控制策略的提出第91-95 页
　　· 小结第95-97 页
第六章 总结与展望第97-99 页
　　· 全文总结第97-98 页
　　· 尚需要研究的问题与展望第98-99 页
参考文献第99-103 页
附表第103-105 页
中文详细摘要第105-107 页
ABSTRACT第107-111 页
致谢第111-113 页
攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目第113-114 页
导师及作者简介第114 页

本篇论文共114页，点击这进入下载页面。
 
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