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航空发动机全状态建模技术研究
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航空发动机全状态建模技术研究
论文目录
 
摘要第1-5 页
Abstract第5-11 页
第一章 绪论第11-18 页
　　· 航空发动机全状态建模的意义第11-13 页
　　· 建立全状态部件级模型的要求和假设第13-14 页
　　· 发动机全状态部件级建模的研究现状第14-16 页
　　　　· 部件级建模第14 页
　　　　· 起动建模第14-15 页
　　　　· 导叶可调的风扇、压气机建模第15-16 页
　　　　· 矢量喷管建模第16 页
　　· 本文的内容安排第16-18 页
第二章 涡扇发动机慢车以上部件级模型第18-30 页
　　· 基本部件的气动热力学方程第18-27 页
　　· 慢车以上部件级模型共同工作方程第27-28 页
　　　　· 稳态工作方程第27-28 页
　　　　· 动态工作方程第28 页
　　· 部件级模型仿真流程第28-30 页
第三章 涡扇发动机部件级起动模型第30-43 页
　　· 起动过程分析第30-31 页
　　　　· 地面起动过程第30-31 页
　　　　· 高空起动过程第31 页
　　· 建立起动模型的关键技术第31-34 页
　　　　· 低转速部件特性扩展第32-33 页
　　　　· 考虑大气湿度的影响第33-34 页
　　· 部件级起动模型第34-36 页
　　　　· 进气道第34 页
　　　　· 燃烧室第34-35 页
　　　　· 高压涡轮第35-36 页
　　· 部件级起动模型仿真流程第36-38 页
　　　　· 地面起动仿真流程第36-37 页
　　　　· 高空起动仿真流程第37-38 页
　　· 高空起动初猜值表的建立第38-43 页
　　　　· 高空起动模型初始点高低压转速的匹配第39-40 页
　　　　· 高空起动模型初始点压比匹配第40-43 页
第四章 涡扇发动机可调部件建模第43-53 页
　　· 导叶可调的风扇、压气机模型第43-46 页
　　　　· 概述第43-44 页
　　　　· 风扇、压气机特性曲线第44-45 页
　　　　· 导叶可调的风扇、压气机建模第45-46 页
　　· 矢量喷管模型第46-53 页
　　　　· 矢量喷管组成原理第47-48 页
　　　　· 矢量喷管控制机构运动模型第48-50 页
　　　　· 矢量喷管动态数学模型第50-53 页
第五章 涡扇发动机全状态模型仿真结果及分析第53-67 页
　　· 全状态模型稳态仿真及分析第53-54 页
　　· 全状态模型动态仿真及分析第54-63 页
　　　　· 地面起动仿真结果及分析第54-58 页
　　　　· 高空起动仿真结果及分析第58-60 页
　　　　· 慢车以上加减速仿真结果及分析第60-62 页
　　　　· 起动至最大加力状态仿真结果及分析第62-63 页
　　· 导叶角变化对发动机性能的影响第63-65 页
　　· 矢量喷管偏转对发动机性能的影响第65-67 页
第六章 结论与展望第67-69 页
　　· 本文的主要工作第67 页
　　· 工作展望第67-69 页
参考文献第69-72 页
致谢第72-73 页
在学期间发表的学术论文第73 页

本篇论文共73页，点击这进入下载页面。
 
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