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基于人—车—路综合影响的运行车速预测模型研究

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基于人—车—路综合影响的运行车速预测模型研究
论文目录
 
摘要第1-7 页
ABSTRACT第7-11 页
第一章 绪论第11-26 页
  · 研究课题的提出第11 页
  · 国内外研究现状第11-24 页
    · 路段实测法第12-21 页
    · 理论预测法第21-24 页
  · 课题研究的主要内容与方法第24-25 页
    · 研究的主要内容第24-25 页
    · 研究方法第25 页
  · 拟解决的关键技术与问题第25 页
    · 拟解决的关键问题第25 页
    · 技术路线第25 页
  · 小结第25-26 页
第二章 理论运行速度及在公路线形设计中的应用第26-33 页
  · 设计车速与运行车速第26-27 页
  · 理论运行速度概念及特点第27-28 页
  · 理论运行速度在公路线形设计中的应用方法第28-32 页
    · 基于理论运行速度的公路线形设计第29 页
    · 基于理论运行速度的公路线形评价第29-32 页
  · 小结第32-33 页
第三章 期望速度的确定第33-40 页
  · 基于人-车-路的期望速度分析第33 页
  · 基于人-车-路的期望速度的确定第33-38 页
    · 基于人-车系统的极限期望速度确定第34-35 页
    · 道路因素影响修正第35-37 页
    · 期望速度值计算第37-38 页
  · 小结第38-40 页
第四章 理论运行速度预测模型研究第40-75 页
  · 基于平面线形的理论运行速度预测模型第40-49 页
    · 基本假设第41 页
    · 计算模型第41-49 页
  · 基于纵断面线形的理论运行速度预测模型第49-68 页
    · 上坡路段运行速度预测第50-61 页
    · 下坡路段运行速度预测第61-68 页
  · 基于平纵组合线形的理论运行速度预测模型第68-73 页
    · 平纵线形组合理论运行速度的研究现状第68-69 页
    · 建模的思路第69-70 页
    · 建模第70-73 页
  · 小结第73-75 页
第五章 模型验证第75-85 页
  · 数据采集点及样本量第75 页
  · 纵坡路段验证第75-82 页
    · 长上坡路段第75-81 页
    · 下坡路段第81-82 页
  · 平曲线路段第82-83 页
  · 平直路段第83 页
  · 小结第83-85 页
结论与展望第85-88 页
参考文献第88-90 页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第90-91 页
致谢第91页

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