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轻中型商用车冷却系统设计与仿真优化

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轻中型商用车冷却系统设计与仿真优化
论文目录
 
摘要第1-9页
ABSTRACT第9-11页
第1章 绪论第11-18页
  1.1 课题研究背景及意义第11-13页
  1.2 国内外研究现状第13-16页
    1.2.1 国外研究现状第14-15页
    1.2.2 国内研究现状第15-16页
  1.3 本文研究主要内容第16-18页
第2章 冷却系统设计规范第18-27页
  2.1 冷却系统的作用第18-19页
  2.2 冷却系统的构成第19-20页
  2.3 冷却系统的工作原理第20-21页
  2.4 冷却系统设计规范第21-25页
    2.4.1 目的、范围和所涉标准第21页
    2.4.2 冷却系统设计要求第21-22页
    2.4.3 冷却系统设计流程第22-23页
    2.4.4 冷却系统的布置第23-25页
  2.5 本章小结第25-27页
第3章 冷却系统设计方案第27-58页
  3.1 冷却系统设计输入第27-29页
    3.1.1 整车设计目标参数第27页
    3.1.2 边界检查第27-28页
    3.1.3 冷却系统设计输入第28-29页
  3.2 主要零部件选型第29-53页
    3.2.1 散热器选型第29-39页
    3.2.2 中冷器选型第39-52页
    3.2.3 对标分析第52-53页
  3.3 冷却系统布置第53-55页
    3.3.1 散热器布置第53-54页
    3.3.2 散热器管路布置第54页
    3.3.3 中冷器管路布置第54-55页
    3.3.4 冷却系统防错设计第55页
  3.4 冷却系统故障模式及预防措施第55-57页
    3.4.1 散热器装置系统第55-56页
    3.4.2 中冷器装置系统第56-57页
  3.5 本章小结第57-58页
第4章 发动机舱流场分析第58-81页
  4.1 分析目的与思路第58页
  4.2 建立模型第58-59页
    4.2.1 简化模型第58-59页
    4.2.2 流体模型第59页
  4.3 边界条件第59-60页
  4.4 流场分析第60-80页
    4.4.1 高速工况(115km/h)第60-63页
    4.4.2 最大扭矩工况(15km/h)第63-68页
    4.4.3 加密封挡板(15km/h)第68-71页
    4.4.4 动力总成等整体后移30mm (15km/h)第71-75页
    4.4.5 动力总成等整体后移30mm,加密封挡板(15km/h)第75-79页
    4.4.6 流场分析结论第79-80页
  4.5 本章小结第80-81页
第5章 冷却系统试验验证第81-97页
  5.1 零部件试验第81-91页
    5.1.1 散热器试验第81-85页
    5.1.2 中冷器试验第85-87页
    5.1.3 散热器进出水管试验第87-89页
    5.1.4 中冷器进出气管试验第89-91页
  5.2 整车热平衡试验第91-95页
    5.2.1 热平衡试验第91-93页
    5.2.2 三高试验第93-95页
  5.3 本章小结第95-97页
总结与展望第97-99页
参考文献第99-103页
致谢第103-104页
学位论文评阅及答辩情况表第104页

本篇论文共104页,点击这进入下载页面
 
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