制度缺失条件下企业合法性获取路径研究

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制度缺失条件下企业合法性获取路径研究

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制度缺失条件下企业合法性获取路径研究

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-12页
第1章绪论	第12-17页
1.1 选题背景与研究意义	第12-14页
1.1.1 选题背景	第12-13页
1.1.2 研究意义	第13-14页
1.2 研究内容与结构	第14页
1.2.1 研究内容	第14页
1.2.2 论文结构	第14页
1.3 研究方法与流程	第14-17页
1.3.1 研究方法	第14-16页
1.3.2 研究流程	第16-17页
第2章理论基础与文献综述	第17-25页
2.1 组织制度理论	第17-20页
2.1.1 制度的内涵	第17页
2.1.2 组织合法性	第17-19页
2.1.3 组织与制度的关系	第19-20页
2.2 企业政治战略	第20-22页
2.2.1 企业政治战略的相关概念	第20-21页
2.2.2 企业政治战略的分类	第21-22页
2.2.3 企业政治战略与制度理论	第22页
2.3 技术接受模型	第22-24页
2.4 研究的理论视角	第24-25页
第3章滴滴出行阶段性建模	第25-42页
3.1 滴滴出行诞生前的行业背景	第25-29页
3.1.1 中国出租车行业的历史沿革	第25页
3.1.2 中国出租车行业的经营模式	第25-27页
3.1.3 城市交通出行存在的问题	第27-29页
3.2 滴滴出行诞生前的行业规制情况	第29-30页
3.2.1 政府颁布的相关政策文件	第29页
3.2.2 政府的管制思路	第29-30页
3.3 滴滴出行的阶段性模型构建	第30-32页
3.3.1 滴滴出行简介	第30-32页
3.3.2 滴滴出行的关键事件点及阶段划分	第32页
3.4 滴滴出行的阶段性模型描述	第32-42页
3.4.1 监管空白阶段	第32-34页
3.4.2 地方性监管阶段	第34-35页
3.4.3 全面监管阶段	第35-39页
3.4.4 合法化阶段	第39-42页
第4章滴滴出行的合法性获取路径分析	第42-55页
4.1 滴滴出行的市场选择分析	第42-44页
4.1.1 监管空白阶段的市场选择分析	第42页
4.1.2 地方性监管阶段的市场选择分析	第42页
4.1.3 全面监管阶段的市场选择分析	第42-43页
4.1.4 合法化阶段的市场选择分析	第43-44页
4.2 滴滴出行的政治行为分析	第44-47页
4.2.1 监管空白阶段的政治行为分析	第44页
4.2.2 地方性监管阶段的政治行为分析	第44-45页
4.2.3 全面监管阶段的政治行为分析	第45页
4.2.4 合法化阶段的政治行为分析	第45-47页
4.3 滴滴出行的用户接受行为分析	第47-50页
4.3.1 监管空白阶段的用户接受行为分析	第48页
4.3.2 地方性监管阶段的用户接受行为分析	第48页
4.3.3 全面监管阶段的用户接受行为分析	第48-49页
4.3.4 合法化阶段的用户接受行为分析	第49-50页
4.4 滴滴出行的合法性分析	第50-55页
4.4.1 监管空白阶段的合法性分析	第50-51页
4.4.2 地方性监管阶段的合法性分析	第51页
4.4.3 全面监管阶段的合法性分析	第51-52页
4.4.4 合法化阶段的合法性分析	第52-55页
第5章滴滴出行与制度的共演分析	第55-62页
5.1 滴滴出行与制度共演的阶段性分析	第55-57页
5.1.1 监管空白阶段的共演分析	第55页
5.1.2 地方性监管阶段的共演分析	第55-56页
5.1.3 全面监管阶段的共演分析	第56页
5.1.4 合法化阶段的共演分析	第56-57页
5.2 滴滴出行与制度共演的结果分析	第57-60页
5.2.1 滴滴出行与制度共演的横向分析	第58页
5.2.2 滴滴出行与制度共演结果	第58-60页
5.3 政策建议	第60-62页
5.3.1 探索多边合作监管模式	第60页
5.3.2 完善社会信用体系	第60页
5.3.3 明确监管主体	第60-61页
5.3.4 建立创新试点	第61-62页
结论	第62-65页
参考文献	第65-70页
附录A 攻读学位期间所发表的论文	第70-71页
附录B 滴滴出行投融资时间表	第71-72页
附录C 滴滴出行的主要竞争对手	第72-73页
附录D 滴滴出行专车及快车计价规则	第73-74页
附录E 滴滴网约车运营许可证城市分布	第74-75页
致谢	第75页

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