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西甘铁路跨丹拉高速系杆拱桥建造关键技术研究
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西甘铁路跨丹拉高速系杆拱桥建造关键技术研究
论文目录
摘要
第1-5页
Abstract
第5-9页
1 绪论
第9-14页
1.1 系杆拱桥的发展与现状
第9-12页
1.1.1 系杆拱桥的发展历程
第9-12页
1.1.2 国内发展现状
第12页
1.2 研究意义及论文背景
第12页
1.3 主要研究内容
第12-14页
2 拱脚分析
第14-30页
2.1 概述
第14-15页
2.2 MIDAS有限元模型计算结果及分析
第15-23页
2.2.1 浇筑钢管内混凝土后计算结果
第15-17页
2.2.2 1-11号吊杆张拉阶段计算结果
第17-19页
2.2.3 运营阶段计算结果
第19-21页
2.2.4 十年收缩徐变
第21-23页
2.3 拱脚局部ANSYS精细计算模型
第23-25页
2.4 ANSYS有限元模型计算结果及分析
第25-27页
2.4.1 浇筑钢管内混凝土后结构分析
第25-26页
2.4.2 吊杆张拉阶段结构分析
第26页
2.4.3 运营阶段结构内力分析
第26页
2.4.4 十年收缩徐变结构内力分析
第26-27页
2.5 拱脚局部传力特性分析
第27-28页
2.5.1 拱梁连接处圆弧段受力分析
第27页
2.5.2 钢管混凝土构件传力性能分析
第27-28页
2.6 结论
第28-30页
3 拱肋三维稳定性分析
第30-38页
3.1 稳定计算理论
第30-32页
3.1.1 拱桥稳定性计算理论
第30页
3.1.2 第一类稳定问题的有限元分析
第30-32页
3.2 模型的建立及分析
第32-33页
3.2.1 模型的建立
第32页
3.2.2 横载分析
第32页
3.2.3 活载的施加
第32-33页
3.3 稳定分析结果
第33-36页
3.3.1 三维整体线弹性稳定分析结果
第33-34页
3.3.2 全桥布载线弹性稳定性分析
第34-36页
3.3.3 对拱肋间横向连接系进行不同假设的稳定性分析
第36页
3.4 结论
第36-38页
4 横向应力分析
第38-51页
4.1 有限元模型的建立
第38页
4.2 横桥向加载工况
第38-40页
4.3 三维实体模型横向应力分析
第40-50页
4.3.1 三维实体计算模型
第40-41页
4.3.2 恒载作用下的应力分析
第41-43页
4.3.3 工况一、二期荷载作用下的应力分析
第43-45页
4.3.4 工况二车辆荷载和恒载组合作用下的应力分析
第45-47页
4.3.5 竖向位移分析
第47-49页
4.3.6 三维模型计算总结
第49-50页
4.4 结论
第50-51页
5 施工仿真分析及研究
第51-58页
5.1 有限元模型的建立及计算分析
第51-52页
5.1.1 全桥有限元模型的建立
第51页
5.1.2 施工阶段及成桥计算简图
第51-52页
5.2 各施工阶段内力、应力计算
第52-57页
5.2.1 施工阶段及成桥计算简图
第52-55页
5.2.2 吊杆索力计算
第55-57页
5.3 有限元计算结果分析
第57-58页
6 现场施工工艺流程和施工步骤
第58-61页
6.1 施工工艺流程
第58-59页
6.2 施工步骤
第59-61页
7 施工过程中的技术要点
第61-76页
7.1 预拱度的设置
第61-63页
7.2 摩阻、锚口、喇叭口损失试验
第63-65页
7.2.1 摩阻损失组成
第63-64页
7.2.2 摩阻试验仪器布设
第64-65页
7.3 主梁与拱肋控制
第65-68页
7.3.1 主梁高程控制
第65页
7.3.2 主梁应力监测
第65-68页
7.3.3 拱肋高程控制
第68页
7.3.4 拱肋应力控制
第68页
7.4 超声波探测法检测混凝土密实程度
第68-72页
7.4.1 超声波探测原理
第68-70页
7.4.2 超声波判别前提条件
第70-71页
7.4.3 检测方法
第71-72页
7.5 索力测试与调整
第72-76页
7.5.1 索力测试重要性
第72页
7.5.2 索力测试仪器
第72-74页
(1)用途
第72-73页
(2)性能技术指标
第73页
(3)仪器安装与测量
第73页
(4)工作原理
第73-74页
7.5.3 索力公式参数设置
第74-76页
结论
第76-77页
致谢
第77-78页
参考文献
第78-80页
本篇论文共
80
页,
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。
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