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新型有轨电车选型及其经济性能分析
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新型有轨电车选型及其经济性能分析
论文目录
摘要
第1-6页
ABSTRACT
第6-11页
第一章 绪论
第11-26页
1.1 研究背景
第11页
1.2 国内外有轨电车发展情况
第11-22页
1.2.1 有轨电车历史发展
第11-13页
1.2.2 国外代表性城市有轨电车简介
第13-15页
1.2.3 国内代表性城市有轨电车发展情况
第15-22页
1.3 文献回顾
第22-23页
1.4 本文的研究基础与研究方法
第23-26页
1.4.1 本文写作相关基础工作
第23-24页
1.4.2 本文研究思路
第24-26页
第二章 有轨电车车辆特点与制式对比
第26-43页
2.1 有轨电车的特点
第26页
2.2 城市公交系统分类
第26-27页
2.3 中低运量运输系统制式对比
第27-42页
2.3.1 钢轮钢轨有轨电车
第27-37页
2.3.2 胶轮式便捷电车
第37-40页
2.3.3 BRT
第40-41页
2.3.4 跨座式单轨
第41页
2.3.5 悬挂式单轨
第41页
2.3.6 中低速磁悬浮
第41页
2.3.7 系统比选
第41-42页
2.4 本章小结
第42-43页
第三章 有轨电车选型分析
第43-54页
3.1 线网运量等级分类及系统选型
第43页
3.2 选线原则及主要技术标准
第43-44页
3.2.1 选线原则
第43-44页
3.2.2 主要技术标准
第44页
3.3 路权形式及选择
第44-47页
3.3.1 路权形式
第44-46页
3.3.2 路权形式选择
第46-47页
3.4 车道布置及选择
第47-50页
3.4.1 车道布置
第47-49页
3.4.2 车道布置选择
第49-50页
3.5 站台类型及选择
第50-52页
3.5.1 站台类型
第50-52页
3.5.2 站台类型选择
第52页
3.6 车辆基地
第52-54页
3.6.1 车辆基地的功能定位
第52-53页
3.6.2 车辆基地的选址
第53-54页
第四章 有轨电车经济分析
第54-60页
4.1 投资估算
第54-56页
4.1.1 有轨电车投资划分
第54-55页
4.1.2 有轨电车投资造价分析
第55-56页
4.2 财务评价
第56-57页
4.2.1 财务评价依据
第56页
4.2.2 财务评价基础数据与参数选取
第56页
4.2.3 财务报表
第56-57页
4.3 国民经济评价
第57-58页
4.4 有轨电车经济适用性分析
第58-60页
第五章 有轨电车选型与经济分析实例:广州市海珠区试验段
第60-113页
5.1 项目概述
第60-65页
5.1.1 功能定位
第60页
5.1.2 建设必要性分析
第60-61页
5.1.3 广州市城市综合交通规划
第61-65页
5.1.4 海珠区轨道交通规划
第65页
5.2 试验段选择
第65-68页
5.2.1 试验段选择目的
第65页
5.2.2 试验段选择原则
第65-66页
5.2.3 试验段选择方案
第66-68页
5.3 客流预测
第68-91页
5.3.1 预测方法
第68-69页
5.3.2 模型机理
第69-70页
5.3.3 模型的标定与校核
第70-76页
5.3.4 客流需求预测
第76-91页
5.4 系统比选
第91-94页
5.4.1 供电方式比选
第91-93页
5.4.2 客流适应性比选
第93-94页
5.4.3 结论
第94页
5.5 线路选择
第94-98页
5.5.1 线路所经区域情况
第94页
5.5.2 所经道路
第94-95页
5.5.3 线路主要工程控制点
第95-96页
5.5.4 道路横断面
第96-98页
5.6 辅助线设置分析
第98-99页
5.6.1 辅助线设置原则
第98页
5.6.2 停车场出入线
第98页
5.6.3 存车线
第98页
5.6.4 折返线
第98页
5.6.5 单渡线
第98-99页
5.7 车站
第99-100页
5.8 车辆基地
第100-101页
5.8.1 选址
第100页
5.8.2 总平面布置
第100-101页
5.8.3 项目特点
第101页
5.9 经济性能分析
第101-112页
5.9.1 投资估算
第101-103页
5.9.2 财务评价
第103-108页
5.9.3 国民经济评价
第108-112页
5.10 本章小结
第112-113页
第六章 结论与展望
第113-115页
6.1 结论
第113页
6.2 展望
第113-115页
参考文献
第115-118页
致谢
第118-119页
附件
第119页
本篇论文共
119
页,
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