N-J工程盾构隧洞塌方成因与工程措施研究 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-4页 | | Abstract | 第4-7页 | | 1 绪论 | 第7-21页 | | 1.1 选题的背景和意义 | 第7-8页 | | 1.2 国内外研究现状 | 第8-19页 | | 1.2.1 TBM盾构法简介 | 第8-12页 | | 1.2.2 塌方事故预防 | 第12-18页 | | 1.2.3 数值分析在隧道工程中的运用 | 第18-19页 | | 1.3 本文研究的内容及创新点 | 第19页 | | 1.4 本文技术路线 | 第19-20页 | | 1.5 本章小结 | 第20-21页 | | 2 巴基斯坦N-J工程概况 | 第21-31页 | | 2.1 N-J工程简介 | 第21-25页 | | 2.2 TBM在N-J工程中的运用 | 第25-26页 | | 2.3 复杂地质区施工技术 | 第26-27页 | | 2.4 超前地质预报在N-J工程中的运用 | 第27-30页 | | 2.5 本章小结 | 第30-31页 | | 3 N-J工程盾构隧洞有限元分析 | 第31-43页 | | 3.1 实际问题的简化 | 第31-32页 | | 3.2 管片接缝的力学特性 | 第32-33页 | | 3.3 岩体破准则 | 第33-35页 | | 3.4 围岩应力状态 | 第35-39页 | | 3.5 有限元模型 | 第39-41页 | | 3.5.1 位移边界条件 | 第39-40页 | | 3.5.2 应力边界条件 | 第40页 | | 3.5.3 地应力测量 | 第40-41页 | | 3.6 计算误差分析 | 第41-42页 | | 3.7 本章小结 | 第42-43页 | | 4 N-J工程塌方事故数值模拟 | 第43-54页 | | 4.1 模型建立 | 第43-46页 | | 4.1.1 材料属性定义 | 第44页 | | 4.1.2 荷载设置 | 第44-45页 | | 4.1.3 网格划分 | 第45-46页 | | 4.1.4 边界条件 | 第46页 | | 4.2 应力、位移的变化 | 第46-50页 | | 4.3 未塌方区域围岩受力分析 | 第50-53页 | | 4.4 事故原因分析 | 第53页 | | 4.5 本章小结 | 第53-54页 | | 5 隧道塌方事故处理措施 | 第54-60页 | | 5.1 隧洞塌方机理 | 第54-55页 | | 5.2 隧道塌方的影响因素 | 第55-57页 | | 5.3 塌方事故处理的一般程序 | 第57页 | | 5.4 盾构隧道塌方事故的处理方法 | 第57-59页 | | 5.5 塌方事故预防 | 第59页 | | 5.6 本章小结 | 第59-60页 | | 6 结论与展望 | 第60-62页 | | 6.1 结论 | 第60-61页 | | 6.2 展望 | 第61-62页 | | 参考文献 | 第62-64页 | | 致谢 | 第64页 |
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