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基于三维装配模型下的康明斯柴油机连杆复杂工况有限元分析
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基于三维装配模型下的康明斯柴油机连杆复杂工况有限元分析
论文目录
 
第一章 序言第1-19 页
　　1．1 概述第7-9 页
　　1．2 有限元法典型分析步骤第9-10 页
　　1．3 有限元分析的优点第10-11 页
　　1．4 有限元分析的缺点第11 页
　　1．5 有限元法在柴油机连杆分析中的应用第11-16 页
　　　　1．5．1 连杆的组成与受力情况第11-12 页
　　　　1．5．2 连杆的计算分析第12-16 页
　　1．6 本文研究的内容第16-19 页
第二章 三维有限元分析基础第19-28 页
　　2．1 位移模式与形函数第19 页
　　2．2 位移——应变方程式第19-21 页
　　2．3 应力——应变方程第21-23 页
　　2．4 坐标变换第23-24 页
　　2．5 刚度矩阵第24-26 页
　　2．6 载荷列阵第26 页
　　2．7 用最小位能原理求节点位移第26-28 页
第三章 连杆有限元分析第28-73 页
　　3．1 前言第28 页
　　3．2 弹性接触基本理论第28-32 页
　　　　3．2．1 弹性接触问题的一般假设第29 页
　　　　3．2．2 接触条件第29-31 页
　　　　3．2．3 有摩擦接触与无摩擦接触第31 页
　　　　3．2．4 弹性接触问题的有限元法第31-32 页
　　3．3 计算模型第32-33 页
　　3．4 单元选择及网格划分第33-36 页
　　3．5 接触对建立第36-39 页
　　3．6 位移边界条件和载荷处理第39-50 页
　　　　3．6．1 位移边界条件第39-40 页
　　　　3．6．2 载荷处理第40-49 页
　　　　3．6．3 载荷施加第49-50 页
　　3．7 有限元计算结果第50-73 页
　　　　3．7．1 预紧工况分析第50-51 页
　　　　3．7．2 拉伸工况分析第51-55 页
　　　　3．7．3 压缩工况分析第55-58 页
　　　　3．7．4 考虑疲劳安全系数的分析结论第58-73 页
第四章 结论第73-76 页
参考文献第76-79 页
攻读硕士学位期间发表的论文第79-80 页
致谢第80-81 页
详细摘要第81-83 页

本篇论文共83页，点击这进入下载页面。
 
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